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Anno 2006 Km 34.000 su Ducato 2200 tdi

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(di Fabio Martorano)

Molti camperisti, vuoi per passione, vuoi per necessità, ricorrono al “fai da te” per il cambio dell’olio motore del proprio mezzo. Occorre però conoscere alcune regole, utili a prevenire pericoli e danni alla salute e all’ambiente. Ecco un utile resoconto di norme precauzionali da rispettare.

Si è tenuto a Bolzano, recentemente, un simposio promosso dal Comune in collaborazione con il Consorzio Obbligatorio degli Oli Usati, sull’importanza di diffondere un corretto trattamento e smaltimento dell’olio lubrificante usato. Camperismo vi ha preso parte in quanto ritiene utile diffondere ai propri soci i concetti di base e fare conoscere alcune norme che salvaguardino la loro salute, quella pubblica e l’ ambiente.

A) L’olio usato:

Attenzione al contatto con la pelle Occorre premettere che l’olio usato è il risultato dell’impiego di un olio lubrificante a base minerale o sintetica, presente nei motori a combustione interna, come l’auto o il camper. Durante il suo utilizzo, l’olio subisce trasformazioni chimico – fisiche che lo modificano, lo alterano e lo rendono inadatto nel tempo a svolgere le sue funzioni. E’ necessario quindi sostituirlo. Oltre a ciò il prodotto diviene pericoloso per la salute e per l’ambiente. Cominciamo dalla salute: l’olio esausto non deve essere mai posto a contatto diretto con la pelle. La reazione dell’epidermide con questo prodotto, oramai solo un composto chimico alterato, può provocare, nel tempo, disturbi a catena imprevedibili: allergie, intossicazioni, alterazioni nei valori del sangue e del sistema nervoso, disfunzioni epatiche, malesseri, nausee, mal di testa. E altro ancora. Conclusione: indossare sempre guanti impermeabili durante l’intera operazione.

B) La salvaguardia dell’ambiente.

Liberarsi dell’olio esausto, liberandolo nell’ambiente, è un atto gravissimo, punibile, oltre che con una severa ammenda, fino a due anni di arresto (Direttiva 2000/532/Ce e Decreto legislativo 3 aprile 2006, n° 152 – articolo 255). Tanta severità non è gratuita, bensì determinata dalle conseguenze: se versato in terra, l’olio provoca una pellicola impermeabile che soffoca e distrugge tutto ciò che vive al di sotto di essa. Se bruciato, si immettono nell’atmosfera sostanze tossiche pericolose per la salute umana di migliaia di persone. Questo gesto è addirittura classificato come un “atto criminale”. Se versato poi in acqua (nei tombini, nelle fognature di scarico, nel mare, nei fiumi e torrenti) può alterare irrimediabilmente i terreni limitrofi, le falde sotterranee e i corsi d’acqua. Si pensi che 4 kg. di olio possono ricoprire una superficie d’acqua pari a un intero campo da calcio.

C) Riciclo dell’olio usato: grande beneficio economico.

Italia leader in Europa Per i motivi soprasopraccitati è operativo, dal 1982, un ente che si dedica alla raccolta degli oli usati. E’ il “Consorzio Obbligatorio degli Oli Usati” (COOU). Esso garantisce il servizio di raccolta degli oli lubrificanti in tutta Italia e provvede alla rigenerazione e al riutilizzo degli oli usati. In 25 anni il risparmio apportato da questo ente nel nostro Paese è sensazionale: ha raccolto 4 milioni di tonnellate di olio usato. Questo servizio ha prodotto effetti positivi sia in termini di tutela ambientale che economici. Grazie al reimpiego in apposite raffinerie di rigenerazione, l’olio esausto viene infatti trasformato in olio riutilizzabile. Ed ecco i risultati: sono stati rimessi sul mercato oltre 1 milione e 800 mila tonnellate di olio rigenerato (che poi, come si leggerà più avanti nell’articolo, esso risulta di gran lunga migliore di quello nuovo). Ciò ha comportato per noi cittadini, in questi anni, un risparmio di oltre un miliardo di euro sulla bolletta petrolifera. Con questo dato il COOU è riuscito a trasformare un rifiuto pericoloso in un nuovo prodotto e in una risorsa economica utile al nostro Paese. I risultati pongono l’Italia all’avanguardia nel settore e addirittura al primo posto in Europa per quantità di olio usato raccolto, rigenerato e rimesso sul mercato. Il COOU è riuscito a recuperare il 90% dell’olio lubrificante usato raccoglibile e ne ha rimesso sul mercato circa l’80%. Attualmente la produzione di oli di base rigenerati copre più del 20% del fabbisogno nazionale.

D) l’olio rigenerato è migliore di quello nuovo.

Sembra un paradosso ma è proprio così: La rigenerazione dell’olio usato, grazie agli speciali processi di lavorazione, consente di ottenere lubrificanti migliori di quelli prodotti direttamente dal petrolio greggio. Le molecole di base dell’olio rigenerato, infatti, risultano prive di particelle pesanti e di quelle volatili. Tali molecole, invece, sono presenti nell’olio nuovo ricavato dal petrolio greggio. Dunque l’olio rigenerato è più controllato, meno inquinante, garantisce un motore più pulito, offre prestazioni e resa straordinarie. Si può calcolare che da 1,5 kg. di olio usato è possibile ottenere 1 Kg. di olio rigenerato.

E) Gli scarti: come trattarli?

Come visto esiste anche lo scarto. Circa il 30%. Da esso si ricavano però altri usi. Il lubrificante di scarto in genere viene impiegato come combustibile poiché può raggiungere temperature elevatissime. Viene per la maggior parte destinato ai cementifici, dove viene impiegato nei forni industriali. Oltre a ciò, dagli scarti si ricava gasolio per riscaldamento, bitume, pannelli catramati per l’insonorizzazione e l’impermeabilizzazione. Di sotto, in conclusione, uno schema riassuntivo del cosa fare prima, durante e dopo le operazioni del cambio dell’olio del camper o dell’auto.

F) Per riassumere

Le regole d’oro del “fai da te”

IL cambio dell’olio è una faccenda seria. Il contatto tra l’epidermide e il lubrificante è pericoloso. Inoltre la dispersione dell’olio danneggia l’ambiente.
L’operazione “Fai da te” richiede alto senso civico e tanto, tanto buon senso.
La legge punisce severamente chi disperde incautamente olio nell’ambiente.

Ecco le regole di base per un comportamento corretto da rispettare:

1. Indossare guanti impermeabili durante l’intera operazione;
2. Raccogliere l’olio usato in un contenitore a chiusura ermetica per evitare dispersioni;
3. Non utilizzare contenitori fragili, come il vetro;
4. Assicurarsi che non vengano mescolate all’olio altre sostanze (ad esempio l’acqua) che rendono difficoltoso il riutilizzo;

Consegnare il prodotto in un Centro di Raccolta che sia collegato al COOU; Per l’Alto Adige opera il Centro di Riciclaggio della Ditta Santini SRL in Zona Commerciale Bolzano Sud – Via Giotto 4/a. 39100 Bolzano. E’ possibile altrimenti consegnare il prodotto presso i Centri di riciclaggio del proprio Comune.

Per conoscere l’indirizzo del centro di raccolta del proprio paese o del punto più vicino: telefonare al Numero Verde 800 863 048; Per ogni ulteriore approfondimento è possibile visitare il sito www.coou.it Per comunicare con il COOU: dott.ssa Laura Fraccaro (cell.347 – 4920345)

Oppure scrivere: fraccaro@eprcomunicazione.it

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Provata per voi: Viaggio nella Terra dei Nibelunghi – di Fabio Martorano

Camperismo vi propone il tour of the tours sulla più bella e rinomata ciclabile d’Europa: un viaggio per tutti, anche e soprattutto per le famiglie con bambini.

Desiderate provare un’emozione speciale? Appartenete alla prima, o seconda, o terza età? Siete genitori di bambini al di sopra dei 9 anni? Allora la proposta fa per voi: arrivare a Vienna lungo la ciclabile del Danubio con il camper e la bici o, meglio ancora, solo con l’ausilio ecologico dei vostri… pedali. Un viaggio che vi soddisferà per le varietà dei paesaggi e delle bellezze storiche e culturali che lo caratterizzano; un percorso armonioso, semplice, su strade in piano; anzi in lieve discesa. E se lo affronterete da ovest a est, cioè da Passau verso Vienna, potrete godere forse anche del favore del vento. Molti i tesori da scoprire: i paesaggi e gli ambienti naturali della Donauschlinge, dello Strudengau, della Wachau; le abbazie barocche di St. Florian, Melk, Gottweig o Klosterneuburg; i castelli di Schönhübel o di Kreuzenstein; le città di Schärding, Passau, Linz, Enns, Krems, Vienna. Una ciclabile da sogno per chi ama la bicicletta o per chi la tiene sul proprio camper e una proposta di un viaggio che si potrebbe intraprendere anche prima di Passau o di proseguirlo oltre Vienna, in direzione di Bratislava e Budapest.

Scoprire il Danubio con il camper (e bici)

Con il camper è bene programmare il viaggio lungo il Danubio procedendo per piccole tappe e utilizzando la ciclabile per compiere delle escursioni giornaliere che da queste parti sono rinomate con il nome di Radrundrouten. Sono giri che soddisfano ogni esigenza: vanno dai 6 ai 20 e più chilometri ciascuno. Solo tra Passau e Vienna i migliori opuscoli (che, ricordiamo, sono reperibili gratuitamente presso gli uffici turistici locali – consigliamo l’opu-scolo più completo e gratuito: “Donau grenzenlos – Die schönsten Wanderrouten im bayerisch – oberösterreichischen Donautal“) ne segnalano più di settanta. Esse sfruttano la ciclabile del fiume per alcuni chilometri, poi consentono di rientrare al camper attraverso l’interno del territorio. Questi tours offrono l’opportunità di scoprire luoghi pregevoli dell’entroterra del Danubio. Alcuni davvero straordinari.

COME COMPORTARSI ?

Il viaggio con il camper favorisce indipendenza, comodità e un indubbio risparmio. Infatti la zona offre buone opportunità alla sosta, ma per i pernottamenti i campeggi sono da preferire; non sono cari e garantiscono servizi di ottima qualità; il camper inoltre dà modo di programmare le gite a seconda degli interessi, delle forze e delle condizioni meteo della giornata. Ma non esiste solo il camper: si può raggiungere il Danubio, dall’Italia, anche con i mezzi pubblici (da queste parti i servizi sono eccellenti, al punto che si potrebbe lasciare il camper… a casa e caricare la bici sul treno). Se non possedete una bici o non ritenete adeguata la vostra o avete problemi per il suo trasporto, è possibile noleggiarla sul posto e lasciarla in una delle tante stazioni lungo il percorso. Il turismo ciclo-itinerante sul Danubio, negli ultimi 30 anni, è divenuto un solido business economico, per cui le soluzioni si trovano sempre.

L’ansa di Schlögen

Fra i vari itinerari possibili, noi consigliamo di non perdere la visita alla Donauschlinge, l’ansa di Schlögen, posta a 40 km a sud di Passau. Qui il fiume forma ampi meandri, a forma di U, tra le colline (vedi foto 3). Ci si trova in mezzo a una delle zone più suggestive di tutto il Danubio. Consigliamo di sistemarvi nel camping omonimo, posto sulla sponda destra dell’ansa. La località è anche ricca di sentieri che portano sulle pendici delle colline intorno; dalle loro cime si possono godere buoni panorami. Lì intorno, inoltre, i masi dei contadini hanno il pregio di garantirvi i loro prodotti biologici. Ecco alcune proposte, una volta giunti a Schlögen: A piedi – Da non perdere la passeggiata (30 minuti) al punto panoramicodell’ansa (foto 3). Il sentiero inizia sopra al campeggio. Un delitto perdere questa visione. Vale il viaggio!

Con il camper – Una gita in camper meritevole è alle “Steiner Felsen”: da Schlögen scendete lungo la statale B 130, fino a Haibach. Arrivati in paese girate a sinistra e risalite il colle fino a Eckersdorf, seguendo l’indicazione “Steiner Felsen“. Alla fine della strada troverete un parcheggio nei pressi di un maso. Pochi passi a piedi, in piano, in mezzo ai prati, vi consentiranno di giungere sulla cima della collina. Da qui si gode la miglior vista della valle. Al rientro è d’obbligo uno spuntino in uno dei masi lì attorno. Speck, formaggi e sidro sapranno coronarvi la giornata. E attenzione ai cervi e ai caprioli; gli ungulati qui abbondano. Il territorio infatti è tutto “parco protetto”. Il territorio infatti è tutto “parco protetto”. Facile imbattersi in bellissimi esemplari, soprattutto al mattino. Il binocolo è d’obbligo.

In bici – E’ possibile compiere una biciclettata intorno a Schlögen di 20 Km, con partenza proprio dal campeggio di Schlögen. Si attraversa il fiume su un traghetto (costo 2 Euro) e poi si risale la sponda opposta in direzione di Niederkappel e si discende verso Obermühl. Si rientra dalla ciclabile (vedi cartina) e poi si riprende il traghetto. E’ una gita molto bella.

Il viaggio in bici lungo il Danubio

Discendere il Danubio lungo la ciclabile è un’esperienza unica, coinvolgente e affascinante. La bici vi permetterà di scoprire appieno il valore del fiume e l’ambiente che lo circonda: ogni sua ramificazione, isola interna, punti di attracco storici, vie di risalita, centri abitati antichi, oggi stupendi angoli turistici, vi faranno apprezzare il percorso prescelto.Discendere il Danubio lungo la ciclabile è un’esperienza unica, coinvolgente e affascinante. La bici vi permetterà di scoprire appieno il valore del fiume e l’ambiente che lo circonda: A differenza del camper, il viaggio in bici risulta più capillare e dettagliato. Richiede di contro intraprendenza e un pizzico di buona sorte, a cominciare dalle condizioni del tempo, alle quali bisognerà affidarsi, consci anche del fatto che esse non si possono prevedere. Si possono solo augurare. Ecco alcuni aspetti organizzativi importanti: la messa a punto del ciclo, la scelta degli accessori e del vestiario. Per quanto riguarda la bici, non serve né lusso, né all’ultimo grido; è sufficiente un ciclo in buone condizioni e che sia sottoposto a un attento controllo prima del viaggio (copertoni, freni, luci ecc…). Raccomandiamo solo un’oculata scelta dei borsoni da viaggio per bici: devono essere di buona qualità, in quanto devono garantire impermeabilità e traspirazione a indumenti e oggetti. La vacanza dipende dalla loro efficienza.

CHE TRATTO SCEGLIERE? Ce n’è per tutti i gusti!

La ciclabile del Danubio non si limita solo all’arcinoto tratto da Passau a Vienna; in realtà è lunga 1200 Km e attraversa quattro Stati: quello germanico, collinare (da Donaueschingen, via Ulm, Ingolstadt, Regensburg fino a Passau Km. 570); quello austriaco, pianeggiante (da Passau a Vienna Km. 340); infine il tratto attraversa i territori slovacco e ungherese e termina a Budapest (Km. 306). Noi abbiamo preferito ripercorrere il tratto austriaco, quello classico, decisamente il più bello: siamo partiti in bici da Passau e siamo arrivati a Vienna in 5 giorni, accumulando un centinaio di chilometri in più per la visita ad alcuni centri abitati dell’interno. Meritevoli.

I SERVIZI

La ciclabile del Danubio è un capolavoro di ingegneria stradale. Un esempio di mobilità alternativa. Oltre a essere la prima strada europea ideata per le lunghe distanze in bicicletta, essa viene costantemente curata e servita in ogni sua parte da treni, bus, traghetti, taxi, pulmini di linea, officine viaggianti, centri di assistenza bici (“Fahrradklinik“), punti noleggio, dighe, aree di sosta, ristoro e pernottamento. Addirittura i collegamenti aerei sono studiati per supportare il servizio migliore a questa forma di turismo.

GRADO di DIFFICOLTA’

Percorrere la ciclabile non è impegnativo e non richiede sforzi, né sudori. Può essere affrontata da chiunque. Basta un minimo di pratica con una bicicletta. La strada è a discendere lungo la “Treppelweg“, l’antica via sugli argini del fiume, sulla quale, un tempo, si snodava il traino delle chiatte con cavalli e buoi. I bambini, e non solo loro, avranno inoltre la felice sorpresa di scoprire lungo il percorso tanti laghetti balenabili. Spuntano come funghi. Sono piscine a cielo aperto, immerse nel verde dei parchi e delle campagne. Molte sono gratuite. Nelle giornate afose, così come le abbiamo avute noi, divengono una tentazione irresistibile. Un tuffo ristoratore, uno spuntino, qualche oretta di relax al sole allieteranno ulteriormente la giornata, il viaggio e la vacanza.

SISTEMAZIONE e ORGANIZZAZIONE

Per gli alloggiamenti e il ristoro non ci sono problemi. Se si decide di viaggiare con la bici, il discorso si incentra sulle Zimmer e sulle Jausenstationen. Entrambi abbondano lungo tutto il percorso. Sono servizi confortevoli e le camerette, in particolare, comprendono nel prezzo anche un’abbondante colazione.

Meritano un plauso speciale gli INFO-POINT perciclisti. Sono agenzie turistiche sistemate lungo la ciclabile. Sono bene segnalate. Permettono di prenotare la stanza all’ingresso dei centri abitati; la si può scegliere con tanto di foto e riscontro dei prezzi. Valgono oro quanto pesano. Hanno il dono di risolvere in un attimo il problema del pernottamento. Unico neo: nei giorni feriali sono aperti fino alle 18,00 e al sabato pomeriggio e per tutta la domenica, essendo chiusi, vengono sostituiti dai terminali elettronici. Attenzione anche agli attraversamenti delle dighe: sono aperte fino al tramonto. Quindi occorre prevedere il percorso.

ABBIGLIAMENTO E GUIDE DI VIAGGIO

L’abbigliamento dovrà ridursi all’essenziale per ragioni di trasporto e di spazio nelle borse: biancheria intima, costume da bagno, asciugamano, magliette e pantaloni da ciclista; una felpa per la sera e una mantella per la pioggia. Indispensabile invece una buona guida turistica. Vi indichiamo due testi a fondo pagina; secondo noi i migliori. Molte, forse troppe, le cose da vedere in una sola volta. Meglio limitarsi. Periodo migliore: giugno e parte di luglio. In agosto aumentano le probabilità di giornate di pioggia. La ciclabile del Danubio, oltre a permettervi di scoprire colori, profumi e immagini particolari, diviene un’opportu-nità eccellente per visitare la valle dei Nibelunghi e approfondire il clima e la storia di questo fiume che ha cullato per secoli vita, traffici e cultura nell’Europa centrale.

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Dal 3 luglio 2004, per lo spostamento di un animale da compagnia tra gli Stati membri dell’Unione europea, è necessario il passaporto. Ciò è previsto dal regolamento (CE) n. 998/2003 al fine di garantire un livello di sicurezza sufficiente per i rischi sanitari.

Recentemente, la Commissione Europea, con la Decisione del 26 novembre 2003, ha stabilito un modello di passaporto in attuazione al regolamento citato.

Il modello di passaporto deve presentarsi in un formato che possa essere facilmente controllato dall’autorità competente, deve includere informazioni dettagliate sui requisiti di certificazione in materia di vaccinazione antirabbica, nonché sugli altri requisiti del relativi allo stato sanitario degli animali. Inoltre, il passaporto deve contenere anche la certificazione di altre vaccinazioni, non richieste dal regolamento (CE) n. 998/2003, in modo tale da fornire tutte le informazioni necessarie in relazione allo stato sanitario dell’animale in questione. Infine, deve comprendere una sezione relativa agli esami clinici e alla legalizzazione, in modo che i passaporti possano essere utilizzati anche per i movimenti di questi animali al di fuori della Comunità.

Ulteriori notizie le trovate QUI (file pdf dal ministero salute)

un’iniziativa sperimentale

CANI E CAMPEGGI

Il divieto di introdurre animali. Stessi provvedimenti stanno prendendo piede anche nelle aree attrezzate di buon livello………

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PER I GESTORI DEI CAMPING

per i gestori dei camping, che visiteranno il nostro sito, vengono messi a disposizione dei poster che sono stati predisposti per l’affissione nelle Direzioni.

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