Progetti e desiderio di goderci belle uscite all’aria aperta dipendono spesso da come sapremo operare sul mezzo in questo periodo per rimetterlo a puntino. Oltre ai controlli e ai tagliandi motore, è opportuno pensare anche alle pulizie di stagione. Quelle pro­fonde. Ecco qualche consiglio.

Le pareti della cellula interna

Cominciamo dalle pareti e soffitto interni del camper: togliete tende e tendine (che andranno lavate a parte in lavatrice) e spazio … all’olio di gomito. Acqua e Lysoform o altro detersivo simile vi faranno capire subito, dal colo­re dell’acqua che otterrete con i risciacqui del panno, quanto il nostro mezzo sia soggetto alle polveri e ai gas di scarico della strada. E’ un lavoro importante: nell’abitacolo ci viviamo e ci respiriamo. Quindi me­glio ripulirlo periodicamente affinché l’unto dello sporco non si fossilizzi.

Gavoni e Garage

Vuotarli e rimuovere con una spazzola re­sidui di terriccio, sab­bia e sporcizia accu­mulata durante l’inverno. Passate l’aspirapolvere e poi una spu­gna umida, imbevuta in un mix di acqua e aceto (1 bicchiere) o bicarbonato di sodio. Farli arieggiare prima di richiuderli. In presenza di odori, muffa e umidità, fate controllare le pareti poiché po­trebbero celare infiltrazioni. Gli oggetti all’interno: ripulirli con un panno. Appro­fittatene, avendoli sotto mano, anche per rifare l’inventario: qualcosa potrà essere sostituita o elimina­ta.

Guarnizioni in gomma (di porte, finestre, ga­voni e oblò).

Spolverarle e liberar­le dalle impurità (sassolini, aghi di pino, polvere, grasso ecc…); passarle con una spugna inumidi­ta. Una volta asciutte ripassate le guarnizioni in gomma con un pennello morbido (io uso un pennello da barba) intinto nel Borotalco. Tornano come nuove. Altro sistema è il ricorso all’olio di sili­cone. In questo caso è sufficiente una pezza imbe­vuta passata delicatamente sulla gomma.

Cerniere

Lubrificarle con appositi spray per evi­tare cigolii, scricchiolii che prefigurano ossidazioni e grippaggi. In caso ciò succedesse, non forzare, potreste provoca­re danni alla parete del camper nei punti di fissaggio. Lubrificate i perni e fate penetrare il liquido nelle fes­sure. Muovete un po’ alla volta in avanti e indietro il portellone, quel tanto da consentire al liquido di pe­netrare. Una volta recuperate, dovrete tenere le cer­niere sotto controllo e lubrificarle spesso.

Serrature

Mai trascurarle, compresa quella dell’accensione motore. Lubrifi­cazione? Ottima la polvere di grafite, la trovo migliore degli spray lubrificanti. A proposito: qualora vi trovaste “nelle peste”, per via di una serratura blocca­ta, sfregate la punta di matita sulla chiave; inserite poi que-st’ultima nella serratura e senti­rete subito l’effetto della lubrifi­cazione sulle molle interne. Qualora occorresse una dose maggiore, raschiate con un temperino la punta della matita per una mag­gior dose di grafite. Raccoglietela in un foglio e fatela penetrare nelle serrature aiutandovi con la chiave.

Serbatoio delle acque grigie

Se ispezionabile (gli ultimi modelli lo consentono), è meglio intervenire e rimuovere manualmente lo strato sottile di limo che si deposita sul fondo. L’uso degli appositi kit in commercio sono utilissimi ma non riso­lutivi al 100%. Per mantenerli puliti, inodori ed effi­cienti occorre ricorrere… alla spugna e all’olio di go­mito. Poi potrete disinfettare il gavone con la can­deggina, a patto che la valvola di chiusura del rubi­netto sia a sfera. In presenza di guarnizioni in gom­ma, meglio l’aceto (50% acqua e aceto) o il bicarbo­nato. Corrodono molto meno.

N.B. il bicarbonato è ottimo anche per stabilizzare il valore del PH contro le esalazioni che provengono dalle acque chiare e scure.

Dose: un bicchiere.

Cassetti e accessori di cucina

Pentole, padel­le, posate, for­no, lavello i­nox, catini, piatti, taglieri, bicchieri e reci­pienti in plasti­ca abbisogna­no di un tratta­mento partico­lare di pulizia. Polveri e fumi di scarico penetrano, viaggiando, e si infiltrano nei cassetti delle posate e pentole da cucina.  Liberateli e passateli con un panno ben inumidito di acqua con bicarbonato. Puliteli e asciugateli bene. Se siete soliti foderarli con carta o  altro tipo di materiale, sarà bene sostituirlo annualmente. Usate il bicarbonato di sodio anche come polve­re di sfregamento per pentole e posate. Le sue pro­prietà ammorbidenti tolgono aloni e fanno tornare brillanti gli accessori. Inoltre l’azione meccanica dei suoi cristalli depurano e liberano dai cattivi odori. Poi procedete al normale lavaggio e se volete potete aggiungere al detersivo ancora una dose di Bicarbo­nato. Unica raccomandazione: evitate  l’uso del bicarbonato sulle pentole d’ alluminio. Potrebbero annerire.

Armadietti e guardaroba

Estraete il contenuto (attenzione ai prodotti alimentari scaduti…) e pulite i vani con un panno inu­midito nel Lysoform. Se utilizzate la carta protettiva sul fondo, sostituitela spesso.

Tappezzeria, tappeti, tende, moquette e sedili guida

Anche in questo caso il bicarbona­to funziona ottima­mente come antios­sidante. Possiede infatti un’azione che neutralizza i depositi acidi che la polvere e lo sporco formano sulle fibre, opacizzando i colori. Inoltre distrugge i cattivi odori. Ecco cosa fa­re: dopo aver pulito e sbattuto cospargere sulla su­perficie del tessuto la sua polvere. Lasciatela agire per un’oretta e più. Poi sbattete bene e usate l’aspi-rapolvere. Vedrete i risultati.

Materassi: letti e mansarde

E’ fondamentale far arieggiare spesso materassi e cuscini, gira­teli sotto­sopra e smuo­veteli. Occorre sollevare di continuo la polvere. Un altro sistema  mi è stato indicato invece da un socio camperista, parecchio attento ed esperto in fatto di pulizie profonde. A mio avviso  parecchio efficace:  è quello consiglia di aprire finestre e oblò, di munirsi del compressore ad aria  e con la pistola “sparare”  un forte getto d’aria in tutti gli interstizi e  negli angoli del letto e poi dentro, sopra e sotto i materassi. Ottimo anche per i cuscini delle poltrone. Lo scopo è quello di smuovere e  sollevare più polvere possibile. Subito dopo  l’aspirapolvere . Evitere­te così gli accumuli di polvere stantìa nei punti  più ostici e irragiungibili,  le muffe e gli o­dori causati dall’umidità e  dalle condense dell’inverno. In caso di mac­chie: su una spugnetta tre parti di bicarbonato e una di acqua. Strofinate in senso circolare e poi lasciate asciugare.

La pulizia del camper richiede pazienza, dedizio­ne, passione e un pizzico di… pignoleria. Di questa i camperisti ne hanno da vendere in tanti settori. Niente di meglio, dunque, che impiegarla a fin di bene anche in questo campo. Buon viaggio a tutti … nel segno della pulizia e del rispetto dell’igiene. Dentro e fuori dal camper.

(Fabio Martorano)

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Foto: Norbert Schluga 3, Laura Cesca, Fabio Martorano.

Durante i nostri soggiorni invernali all’estero, abbiamo avuto modo di conoscere, sia ad Hermagor che a Seefeld, modi e forme del Carnevale originali che possono definirsi uniche nel loro genere. Desideriamo farvi conoscere e illustrare entrambi gli avvenimenti.

La tradizione in maschera in Valle di Gail

I Perchten della Gail (Hermagor) = Sono mostri legati alla tradizione contadina della zona che confina con la quella carnica del Friuli.  Presso il Camping Schluga di Hermagor, i Perchten vengono rappresentati prima di Capodanno. Uno spettacolo efficace e suggestivo. Ogni passo della cerimonia viene spiegata anche in lingua italiana, in modo che i turisti possano comprendere il valore e il significato della tradizione. Per noi lo ha fatto la simpatica Sonia Anna Hörl, impiegata presso lo Schluga. In perfetto italiano ci ha dato motivo di apprendere la storia di questa cerimonia che adesso andremo a presentare.

Sonia Hörl: “I giorni tra Natale e l’Epifania rappresentano un periodo particolarmente sacro, un momento di silenzio e di riflessione, in parte anche dovuto alla stagione. Ma i giorni e le notti tra il solstizio d’inverno in data 21 dicembre quando si festeggia San Tommaso, ed il 6 gennaio, rappresenta anche il periodo più buio dell’anno. Questo viene considerato un lasso di tempo che da sempre è pieno di misteri, magie e profezie. Secondo la credenza popolare dei nostri antenati, il diavolo in persona scorazza nella valle e sulle montagne circostanti, insieme a streghe, druidi e folletti. Pertanto il contadino accende l’incenso per consacrare la casa e la stalla, e non lo fa soltanto per tenere lontane da sé e dalla fattoria le disgrazie, ma anche per ottenere buoni raccolti nei campi. Il contadino fa bene: perché qui da noi si aggira la “Signora Perchta” dalle forze sovrannaturali e metà figura umana, metà un essere divino.

Poiché la “Signora Perchta” punisce innanzitutto la pigrizia, ella sbircia attraverso le finestre e le crepe nei muri, per controllare se, prima del riposo, tutte le faccende siano sbrigate: ordinata la casa, spazzato il salotto, pulita la stalla, i lavori sull’aia e la filatura portati a termine. In caso contrario, la “Signora Perchta” si trasforma in un oscuro demone dalle sembianze terrificanti, che porta povertà e malattie, a volte persino la morte. Ma niente paura perché la “Signora Perchta” appare come essere chiaro e grazioso — simbolo di bontà e bellezza — laddove gli uomini sono laboriosi assolvendo in tempo ai propri doveri. Allora ella dà la sua benedizione affinché la famiglia sia di buona salute e la terra fertile“.

Fin qui la storia preliminare. Ora spazio all’arrivo dei Perchten.

“Come nella famosa “caccia selvaggia”, in queste notti prima dell’Epifania ragazzi e ragazze percorrono la Valle di Gail travestiti da ,,Perchten”. Suonano i campanacci e bussano alle finestre delle case, per terrorizzare gli abitanti. Sono un monito per chiunque sicomporti male. Spuntano dal fuoco, hanno pellicce e teste di mostri orribili.

I “Perchten” rappresentano il seguito della “Signora Perchta” e hanno il compito, di allontanare le disgrazie e il buio dell’inverno ma anche il buio dell’animo umano. Il frenetico suono dei campanacci non solo serve a tenere lontani gli spiriti maligni, ma anche orsi e altri animali selvatici che da sempre migrano tra le Alpi Carniche e la catena dei “Caravanci”.

In altre zone delle Alpi, la “manifestazione dei Perchten” si tiene già nei primi giorni di dicembre. Ma da noi in Carinzia da sempre gli orologi ticchettano in modo un po’ diverso, come hanno avuto modo di constatare già gli antichi romani, quando intorno al 15 (quindici) avanti Cristo, superarono le montagne, segnando la Via Julia Augusta. il Passo di Monte Croce che permette di entrare  nella Valle di Gail con il nome di “Noricum Mediterraneum” avrebbe poi fatto parte dell’impero romano. Ma questa è un’altra storia”.

L’effetto dei Perchten sulla popolazione è devastante: incutono paura, ammoniscono gli uomini e li esortano all’ordine, alla correttezza, al rispetto delle regole; li stimolano a darsi da fare , a non lasciarsi andare alal pigrizia. Tipico atteggiamento e rischio di fallimento per i contadini delle valli, bloccati  nelle loro case durante il rigido inverno. Durante la manifestazione i bambini vengono suggestionati dalle facce abominevoli dei mostri e dai vestiti fatti con pellicce d’orso. Costumi perfetti, curatissimi, rifiniti fin nei minimi particolari. Le maschere sono quanto di più spaventoso si potrebbe pensare. Il loro compito è incutere paura allo spirito maligno, agli animali feroci che si aggirano intorno alle case, spinti dal freddo e dalla fame dell’inverno. Agiscono a difesa della popolazione.

Ed ecco il gran finale: Dopo aver girato a lungo intorno alle persone e averle richiamate al dovere, i mostri si tolgono le maschere e si uniscono alla gente. Sorridono e socializzano. Per i piccoli (e grandi) una vera lezione di coraggio e di prova di superamento delle difficoltà. Posano felici e ora sono certi di tornare a rivederli il prossimo anno. Senza più paure.  La cerimonia si chiude con un augurio di salute e felicità.

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Il Carnevale in Valle di Seefeld

Interessante anche ciò che succede in Tirolo, in Val di Seefeld. Pure qui il Carnevale si ravviva di maschere  particolari. Così particolari da lasciare a bocca aperta. Tra le varie bizzarrie, alcuni gruppi riportano  sopra al capo veri animali, simbolo di prede di caccia. Un mondo venatorio del passato, fatto  di pellicce di orsi, oppure di uccelli impagliati. Questi ultimi vengono fissati sui copricapo delle persone mascherate.  Marmotte, faine,  donnole o scoiattoli rivivono poi anche il loro ambiente naturale. Infatti sui copricapo si intravedono  gli animali nei pressi delle loro tane. E tanto altro ancora. A Seefeld si può vivere un Carnevale originalissimo: nella giornata del sabato, in piazza, la gente si predispone ad assistere a un autentico spettacolo. Esso inizia con una sfilata: i gruppi si preparano a conquistare il pubblico con balli e canti e a mostrare le proprie maschere. Arrivati davanti alla piazza della chiesa, ogni gruppo esegue il proprio spettacolo. Schuhplatter,  Jäger, Tierbändiger e anche persone rivestite di legni sonanti, simili a quelli che compongono i parquette, emettono suoni incredibili grazie ai ritmi e ai salti con il corpo; sfilano anche gruppi di bambini vestiti con pellicce di volpe. Poi uomini con piume di pavone cappelli piumati con al centro specchi e  bigiotterie. Eseguono danze e canti tenedo in equilibrio sulla testa tutto il loro armamentario.

Grande varietà di maschere. Alcune sono destinate a incutere paura e a gettare panico fra le giovani spettatrici o fra i bambini. Orsi incatenati che fingono lotte cruente fra loro e contro i loro stessi domatori. Davanti alla gente si creano finte zuffe che poi finiscono d’improvviso con un colpo di fucile. E’ un cacciatore che rimette le cose a posto. Gli orsi allora si inginocchiano per terra e torna l’ordine. Tra i gruppi si mescolano Scuhplatter che distribuiscono sorsi di grappa alle persone. Al momento della bevuta, loro toccano la spalla del sorteggiato  in segno di portafortuna. Suoni di fisarmonica, flauti dolci, campanelli e tamburi allietano lo spettacolo.

Ecco alcune immagini significative della festa alla quale abbiamo assistito a bocca aperta.

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(Fabio Martorano)

Lo pubblichiamo  sapendo che questa pubblicazione potrà essere utile a tutti coloro che sono in procinto di trascorrere le ferie invernali in questa nazione.

Per coloro che possono avere difficoltà con la lingua tedesca ecco un sinteticissimo  sunto sugli aspetti più importanti da conoscere:

Da gennaio 2008 è divenuto obbligatorio, nel territorio austriaco viaggiare  in inverno, con apposita attrezzatura invernale.

L’obbligo vale dal 1° Novembre al 15 Aprile per i mezzi fino a 3,5 ton. e per gli  autisti con patente B:

1) Si può circolare con pneumatici invernali o con pneumatici promiscui contrassegnati con le sigle ‘M+S’; ‘M.S.’;  oppure ‘M & S’. Tali modelli di pneumatici devono avere almeno 4 mm di profondità nel battistrada e 5 mm. in quello dell’interspazio diagonale laterale.

2) Oppure per chi ha pneumatici estivi avere le catene a bordo per le  due ruote motrici. Le catene  sono da usarsi solo ed  esclusivamente nei tratti innevati.

Le multe vanno da un minimo di 35,00 Euro fino a 5,000 Euro in caso di gravi disagi e/o incidenti creati al traffico per il mancato rispetto delle norme sopraindicate.

Inoltre: in caso di incidente fra auto, i conducenti con le  gomme irregolari saranno comunque responsabili, qualora non dimostrino che l’impatto sarebbe stato comunque  inevitabile anche con le gomme invernali.

Ecco il testo integrale in lingua tedesca

Seit 1.11. gilt: Winterausrüstungspflicht Für Pkw Winterreifen oder Schneeketten – für andere Kfz Sonderregelungen.

Seit Jänner 2008 gilt für Kraftfahrer auf Österreichs Straßen eine Winterausrüstungspflicht. Für Pkw, Pkw mit leichtem oder schwerem Anhänger und für Klein-Lkw (also bis 3,5 t und B-Führerschein) gilt vom 1. November bis 15. April des Folgejahres eine witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht: Pkw- und Klein-Lkw-Lenker haben bei winterlichen Fahrbedingungen folgende zwei Möglichkeiten:

1. Winterreifen

Bei Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis müssen an allen Rädern Winterreifen angebracht sein. Autofahrer sollten regelmäßig die Wetterberichte verfolgen. Einfache Straßennässe beispielsweise kann bei Absinken der Temperatur zu Glatteis werden und dann gilt dieWinterreifenpflicht.

Kennzeichnung anerkannter Winterreifen

Als Winterreifen werden gesetzlich solche anerkannt, die mit den Bezeichnungen ‘M+S’, ‘M.S.’ oder ‘M & S’ gekennzeichnet sind und mindestens 4 mm, bei Diagonalreifen 5 mm Profiltiefe aufweisen. Das gilt auch für so genannte Ganzjahresreifen, Allwetterreifen sowie Spikereifen.

2. Sommerreifen mit Schneeketten

Als Alternative zur Winterbereifung kann man Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern montieren. Das ist allerdings nur erlaubt, wenn die Straße durchgängig oder fast durchgängig mit Schnee oder Eis bedeckt ist. Die Ketten sind auf den Rädern der Antriebsachse zu montieren. Wer Sommerreifen am Auto hat, sollte bei längeren Fahrten auf jeden Fall Schneeketten im Kofferraum mitführen.

Anhängerbetrieb

Im Gesetz (KFG) besteht kein ausdrückliches Verbot, am Zugfahrzeug Winterreifen und am Anhänger Sommerreifen zu benützen (und umgekehrt). Dies gilt sowohl für leichte ungebremste als auch für schwere (gebremste) Anhänger. Zugfahrzeug Winterreifen und am Anhänger Sommerreifen zu benützen (und umgekehrt). Dies gilt sowohl für leichte ungebremste als auch für schwere (gebremste) Anhänger. Hinsichtlich Spikes gibt es aber die Vorschrift, Anhänger mit gleichartigen Reifen wie das Zugfahrzeug auszurüsten. Der ÖAMTC empfiehlt, im Zweifel an einem Anhänger, der nicht nur im Sommerhalbjahr genützt wird, eher Winter- oder Ganzjahresreifen zu verwenden.

Strafen

Wer nun bei winterlichen Fahrbahnbedingungen ohne Winterreifen fährt, riskiert eine Strafe von 35 Euro. Werden andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, drohen theoretisch sogar bis zu 5.000 Euro Strafe.

Zwangsmaßnahmen als letztes Mittel

Wer hartnäckig die Winterausrüstung seines Autos verweigert – also weder Winterreifen noch Schneeketten anlegt – und somitzu einer Gefahr für die Verkehrsicherheit wird, kann imwahrsten Sinne des Wortes von der Polizei aus dem Verkehr gezogen werden.

Beweispflicht bei Unfall mit Sommerreifen

Wenn der Autofahrer, der mit Sommerreifen unterwegs gewesen ist, nicht beweisen kann, dass der gleiche Unfall auch mit Winterausrüstung passiert wäre, trifft ihn jedenfalls ein Teilverschulden.

Was zahlt die Versicherung wem? Kann die Versicherung eine Zahlung ablehnen?

Wird vom Lenker eines vorschriftswidrig nicht mit Winterreifen ausgerüsteten Pkw ein Schaden verursacht, muss dessen Haftpflichtversicherung dem Geschädigten den Schaden ersetzen. Nach der bisherigen Rechtsprechung der Gerichte kann die Versicherung vom Lenker des sommerbereiften Pkw keine Rückzahlung verlangen. Zur neuen Rechtslage (witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht) liegen allerdings noch keine Urteile vor. Die Kaskoversicherung kann freilich dem Lenker des sommerbereiften Pkw eine Zahlung wegen “grober Fahrlässigkeit” ablehnen, wenn weitere Umstände (zum Beispiel überhöhte Geschwindigkeit, Mit-dem-Handy-Ttelefonieren) hinzugekommen sind.

ÖAMTC-Rechtsberatung

Bei Unklarheiten über die Verschuldensfrage nach einem Unfall bzw. wenn sich die Versicherung bei der Schadensabwicklung zugeknöpft zeigt, empfiehlt sich die Kontaktaufnahme mit den Juristen des Clubs.

Winterausrüstungspflicht für Busse und LKW

Unabhängig (!) von der Witterungslage und der Fahrbahnbeschaffenheit dürfen Lenker von Bussen über 3,5t höchstzulässiges Gesamtgewicht ihr Fahrzeug im Zeitraum über 3,5 t höchstzulässiges Gesamtgewicht ihr Fahrzeug im Zeitraum von 1. November bis 15. März nur verwenden, wenn an den Rädern mindestens einer Antriebsache Winterreifen angebracht sind. Für LKW über 3,5 t höchstzulässiges Gesamtgewicht gilt die selbe Verpflichtung von 1. November bis 15. April. Zusätzlich müssen in den gleichen Zeiträumen Schneeketten mitgeführt werden. Statt Winterreifen ist auch die Verwendung von Reifen mit Verwendungszweck “spezial” gestattet, dabei handelt es sich um Reifen für den wechselnden Einsatz auf der Straße und im Gelände. Winterreifen müssen mit der Kennzeichnung M+S, M.S. oder M&S bzw. bei Spezialreifen mit ET, ML oder MPT versehen sein. Die Mindestprofiltiefe beträgt 5 mm bei Reifen in Radialbauart bzw. 6 mm bei Diagonalreifen. Ausgenommen sind Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes, Heeres- und Feuerwehrfahrzeuge, bei denen wegen ihres überwiegenden Verwendungszweckes die Anbringung von Winterreifen nicht möglich oder zweckmäßig ist, sowie Fahrzeuge, mit denen Probe- oder Überstellungsfahrten durchgeführt werden.

Ausgenommen von der Winterausrüstungspflicht

sind Mopedautos (Microcars), Mopeds, Mofas und Motorräder

• Links:

• Häufige Fragen: Detailinfos für Pkw-Lenker (pdf)
• Winterausrüstung in Europa (pdf)
  • ÖAMTC-Rechtsberatung
  • ÖAMTC Winterreifentest 2009
  • ÖAMTC Gratis Winter-Check

Il gestore delle Aree Camper di Jesolo  “Don Bosco”, “Viale d’Oriente” e del Camping “Boscopineta” di Jesolo, sig. Renato Martignago, ci comunica tutte le novità autunno e inverno 2010 relative al programma e alle iniziative. Ricordiamo ai soci che le strutture sopramenzionate sono convenzionate con il nostro club, pertanto coloro che si presenteranno muniti della tessera, usufruiranno del 10% di sconto sul totale del soggiorno. Tante anche le iniziative previste per la  fine dell’ anno. Noi ci impegneremo, tramite il sito, a dare per tempo le informazioni dovute. Intanto ecco le manifestazioni più imminenti:

- GRIGLIATA DI PESCE A JESOLO

Il giorno 01 novembre alle ore 12,30 ci sarà la grigliata di pesce, ormai una tradizione. E’ gradita la prenotazione anche se non è proprio indispensabile.

-  GITA A VENEZIA

8 Dicembre, Ponte dell’Immacolata. Tradizionale gita a Venezia, organizzata dall’Area Don Bosco.

- ESCURSIONI IN BICICLETTA CON GUIDA

Il Comune di Jesolo mette a disposizione in questi mesi una guida cicloturistica per escursioni in gruppi. Vengono proposti 6 percorsi cicloturistici. Piccoli gruppi di camperisti possono prenotarsi telefonando a Rodolfo Murador tel.338.3334474

- EVENTI MUSICALI presso il Palazzo del Turismo di Jesolo (www.iesolo.it)

- 31 ottobre: Musica anni 70-80

- 14 novembre: De Andre’ canta De Andre’

- 25 novembre: Laura Pausini

- 8 dicembre : Franz Ferdinand Band

- 11 dicembre: Deep Purple in concerto

Per informazioni 0421.370688

L'Area verde di Viale d'Oriente

APERTURA TUTTO L’ANNO

- Visto il successo riscontrato, il gestore ci comunica  che terrà aperto l’esercizio nel periodo autunno 2009 – inverno 2010.

Sono parecchi infatti i camperisti che amano le spiagge vuote e i dintorni di Jesolo per fare  passeggiate, trekking e bici in assoluta tranquillità e armonia.

A supporto del gestore concorrono:

- il Comune di Jesolo, garantendo i servizi autobus per gli spostamenti nei dintorni e con manifestazioni e programmi di intrattenimento per tutti i gusti;

- e i  Supermercati nei pressi delle aree rimarranno aperti alla domenica.

Costi:

- Il prezzo della sosta per l’autunno e inverno è di 10 Euro al dì (sconto 10% per i soci = 9 Euro);

Prezzi speciali nelle date importanti:

- 31/12/2009 = Il costo del soggiorno sarà di 13 Euro (+ 3 Euro la corrente); per i soci del club: tot.  Euro 18,00

- 01/01/2010  e 02/01/2010 = Il costo sarà di 13 Euro al giorno (+ 3 Euro la corrente); per i soci del club: Euro 14,60

Area Don Bosco e Camping Boscopineta  tel.338.2231462

www.jesolocamper.it

Un ritrovo del nostro club nella nuova Oasi a Monzambano

Testo: Fabio Martorano

L’Oasi di Monzambano: un progetto divenuto realtà. Grazie alla nuova area, realizzata recuperando una zona che da decenni era abbandonata a se stessa, ora Monzambano è in grado di ospitare molti più camper e di sistemarli  in un ambiente naturalistico immerso nel verde. Il progetto ha  avuto un importante obiettivo: valorizzare le peculiarità del proprio territorio abbinandolo a quelle del “turismo itinerante” senza creare stravolgimenti  all’ambiente e alla comunità, né  alterazioni alla splendida natura . Un progetto ricco di valori e di qualità. L’ambiente e la natura, gli abitanti e i camperisti d’Italia ringraziano.

La nuova Oasi di Sosta è stata inaugurata ufficialmente il 24 aprile 2009 , sebbene fosse stata avviata in modo sperimentale  già da diversi mesi. Essa ora è operativa a tutti gli effetti e ciò consente alla Direzione dell’area di sosta di ampliare  l’accoglienza dei camper, di qualificare ancor più l’offerta e  i servizi e di rendere più armonioso il soggiorno dei visitatori. L’opera è stata realizzata in tempi rapidissimi e con risultati eccellenti grazie all’impegno in prima persona dell’Associazione dei Camperisti di Monzambano.

Uno dei tanti splendidi angoli dell'Oasi

Il nostro club ha presenziato all’inaugurazione essendo gemellato con l’associazione stessa. Per l’ occasione il Comune di Monzambano ha organizzato una festa a ricordo di questo importante traguardo. A suggellarlo e a valorizzarlo ci ha pensato l’Unione Nazionale dei Club Amici dei Camperisti che ha consegnato una targa nella quale si riconosce Monzambano  “Comune Amico del Turismo Itinerante“. Grande la soddisfazione per tutti: dal Sindaco  Maurizio Pellizzer all’Assessora Comunale Delegata al Turismo Daniela Rebecchi, al parroco del paese Don Elio e al Comandante della stazione dei Carabinieri di Monzambano Maresciallo Giovanni Vignola. Costoro si sono impegnati a presenziare e a supportare l’iniziativa fino alla realizzazione dei lavori; poi l’Associazione Camperisti locale, promotrice del progetto e  perno della realizzazione dell’opera.

Il Presidente Cammarata consegna al Sindaco di Monzambano la targa del riconoscimento

Per la consegna della targa è arrivato appositamente da Bergamo il Presidente dei Camperisti Orobici, sig. Cammarota Pasquale. Nel suo discorso egli ha voluto sottolineare quanto quest’area sia divenuta  una straordinaria dimostrazione della fattibilità di opere positive che possono essere disposte a favorire un modello di turismo alternativo che coniuga il rispetto dell’ambiente con lo sviluppo economico e commerciale di un luogo. Ha elogiato e ringraziato il Sindaco e  la Comunità per l’accoglienza che viene sempre riservata ai camperisti;  poi  ha esternato un doveroso plauso ai gestori dell’Area Camper, in particolare al Presidente dell’Associazione dei Camperisti di Monzambano Luigi Bravi e al suo Segretario Antonio Cupolillo e poi di seguito ha ringraziato tutti i soci e i volontari dell’Associazione stessa che cooperano per favorire l’ accoglienza, l’organizzazione e la pulizia stessa della vasta area.

“Ognuno” – ha detto Cammarota – “potrà verificare di persona, quanto asserisco, guardandosi attorno dal momento dell’arrivo fino a quello della partenza. E si guardi attorno anche durante il soggiorno“. Il Presidente  Cammarota ha, a sua volta, ricevuto dal Sindaco un dono artistico quale segno di ringraziamento ma anche di spirito di accoglienza e di simpatia verso la nostra categoria.  Molta la soddisfazione per l’obiettivo raggiunto. L’opera infatti deve essere motivo di orgoglio per tutti i camperisti d’Italia, in quanto è un modello concreto di Area da diffondere a livello nazionale da esportare anche all’estero.

Con la creazione dell’Oasi, Monzambano è in grado non solo di accogliere più camper ma soprattutto di sistemarli in un luogo di straordinaria bellezza  senza alterare la fisionomia dell’ambiente e del paesaggio originario. Un luogo immerso nel cuore verde del suo centro abitato.  L’Oasi è molto apprezzata  per la sua ubicazione: è disposta in un luogo appartato, interno e tranquillo, nascosto nel verde, discretamente  distante dalla vista dei passanti e degli abitanti che vi abitano nei pressi. Pochi direbbero che in pieno centro paese ci sia un luogo capace di contenere un così alto numero di camper e di persone senza dare nell’occhio.

Si pensi che in occasione della manifestazione  “Borgo in Fiore 2008“, l’Area Sosta e l’Oasi hanno potuto sperimentare la capienza massima possibile. Erano   330 i camper sistemati tra il Parking superiore, l’Oasi inferiore  e parte del campo sportivo.  Ebbene dall’esterno occorreva “andarli a cercare” i camper per poterli vedere.  Un salto qualitativo dunque che riteniamo non abbia bisogno di commenti.

Ai cugini camperisti di Monzambano i nostri più sentiti elogi e ringraziamenti.

I vantaggi: Perchè investire in un’area camper?

Le foto sottoriportate, che vi mostriamo secondo il criterio della sequenza cronologica, sono suddivise in “prima”, “durante” e “dopo” . Esse vogliono dimostrare la positività e l’efficienza del turismo itinerante a favore della tutela  dell’ambiente.  Attraverso le immagini  infatti ci si potrà rendere conto di quanto le scelte operate dal Comune di Monzambano risultano in sintonia con i principi della tutela, della salvaguardia e  del rispetto del proprio territorio.

La qualità poi della gestione che è in atto da parte dell’Associazione dei Camperisti locale, deve essere motivo di orgoglio per tutti, sia per i cittadini della comunità in cui è operativa l’area sosta, sia per i camperisti stessi. L’areale risulta sempre bene gestito, protetto, custodito e viene sempre migliorato con gusto e dovizia di particolari.  Forse questo aspetto risulta essere il migliore degli investimenti.

Il segreto? Di certo occorre possedere quell’ingrediente  raro e prezioso che risponde al concetto di  “straordinaria passione”.

PRIMA (dell’arrivo dei camperisti):

DURANTE (il loro soggiorno)

DOPO (la loro partenza)

Commento personale

Come si può vedere l’Area riesce ad accogliere un elevato numero di turisti ma poi sa tornare a essere se stessa: libera, pulita, tranquilla. Piace scoprire e soggiornare  in un territorio in splendida salute. Piace anche lasciarlo tale sapendo di ritrovarlo la prossima volta nelle stesse condizioni. Questi i benefici del turismo itinerante. Si pensi che nonostante la massa di persone che vi soggiornano non si produce nessuna alterazione, cementificazione o stravolgimento al territorio; niente impianti alberghieri o residence eretti nei punti più suggestivi di un panorama. Niente doppie case residenziali, create  per il puro piacere di una breve vacanza stagionale dentro a  immobili che una volta piantati e venduti resteranno lì per sempre e per la maggior parte del tempo in attesa di essere usufruiti. Scelleratezze dell’arrivismo umano. E poi bando ai pendolarismi stagionali, arcinoti per le situazioni di traffico  stagionale  e per gli arrivi di persone che all’improvviso piombano in un territorio e ne tramutano le condizioni e la vita e le abitudini di chi vi risiede. E che dire poi nel sentirsi circondati da tanta estraneità e, nei mesi di punta,  addirittura con prezzi alle stelle nei negozi.

Questa forma di “turismo tradizionale” ha provocato danni incalcolabili e continue alterazioni al territorio nazionale. A fronte di qualche minimo vantaggio e profitti per poche persone, si possono con chiarezza fissare certe le conseguenze: gravi scompensi sociali, economici e  ambientali; abusivismo, sfruttamento, stravolgimento e alterazione delle aree comuni. Per questo si devono cercare strade “alternative” per le quali occorre una regolamentazione che crei l’equilibrio migliore possibile fra risorse naturali e sviluppo sociale.  Il camper almeno in questo può inserirsi in un nuovo ruolo:  garantire  una forma di turismo rispettando il territorio e la vita di chi in esso vi risiede.

Fabio Martorano

(di Fabio Martorano)

Abbiamo posto una domanda alle camperiste del nostro Club:

“Cosa rappresenta il camper per la donna ?”

Premessa alle interviste

Bimbi festosi al raduno. Questo il prodotto eccelso delle camperiste

Il connubio fra donna e camper è molto più stretto e vincolante di quanto si possa credere.  Solo pochi uomini sarebbero in grado di portare avanti la loro passione da soli, senza una figura femminile accanto. Per molti, anzi, viaggiare con il camper non avrebbe più senso, né  stesso fascino, né  stesso valore. Si arguisce da ciò che la  donna camperista funge da centro catalizzatore in questa  passione  che viene classificata, a torto, prettamente  maschile. Niente di più errato. Tutto ruota intorno alla donna: dalla scelta del mezzo, che deve rispondere alle sue vedute, esigenze e gusto  personale, alle sue aspettative. Allestimento e  arredamento interno dell’abitacolo, corredo e abbigliamento da selezionare per la vacanza o per il viaggio passano al vaglio del suo buon gusto e del suo buon senso. Tutto insomma è correlato, in questo mondo itinerante, alla qualità femminile.

Il camper, grazie a questa figura, si trasforma in mille forme e modi possibili per  divenire poi, in ultima analisi, un’accogliente “villetta”. Mobile prima, residenziale poi. La si può posizionare ovunque senza alterare il paesaggio o  deturpare il territorio. Al mare, in montagna e in qualsiasi altro luogo del mondo, le camperiste sono in grado di ricreare l’atmosfera e il calore umano e domestico più autentico. Estro, inventiva, passione, partecipazione, pace, amore, gioia e umiltà ed autorevolezza le ispirano, le caratterizzano e le accompagnano; così come pure le contraddistinguono i loro momenti difficili e  introversi, fatti di crisi, di stanchezza, di inquietudine, di malumore.

Fatto sta che solo attraverso loro noi possiamo sentirci migliori. Loro e solo loro sanno renderci felici come nessun’altra cosa al mondo.

Chi non è d’accordo… ci smentisca pure. Noi rimaniamo di questa idea e a tal scopo  ci pare giusto cogliere quest’occasione per esprimere il nostro ringraziamento. Esso è rivolto non solo alla propria compagna di vita, bensì a tutte le donne, camperiste e non, indistintamente da età, razza, religione o estrazione sociale. L’impegno nostro dev’essere votato  al massimo rispetto nei loro confronti.

Diciamo ciò in quanto crediamo che siano questi i valori da coltivare e diffondere tra di noi e da trasmettere ai nostri figli. Solo così possiamo ottenere un mondo migliore, una cultura della società più moderna e civile che permetta di vedere ruoli e responsabilità condivise. Solo così possiamo costruire quella strada tanto auspicata ma ancora lontana dalla sua realizzazione completa, dove donne e uomini camminino fianco a fianco e collaborino verso comuni interessi e benessere.

(Fabio Martorano)

Buon 8 marzo a tutte le donne del mondo dai soci del Camper Club Bolzano – Südtirol

Di seguito ora le impressioni delle dirette interessate.

PRESENTAZIONE

Maria L.: La madre di tutte le camperiste. La sua scuola? Lo zoccolo duro.

Signore e signori ecco LA NUMERO 1. Di nome e di fatto. Trovatevi un momento di pace, prendetevi un minuto di tempo, richiedete un attimo di silenzio intorno a Voi per concentrarvi su questa lettura. Parla lei. E vi assicuro che c’è molto, ma proprio molto, da imparare.

Maria, la numero 1 del Camper Club Bolzano

“Il camper per me è tutto. Non esiste altro modo di intendere il viaggio e la vacanza in particolare. Sono nata come camperista nell’83, dopo un’infanzia ricca di esperienze in tenda e dopo ben 2 roulotte in cui ho visto crescere i miei figli. Ma il camper è stato tutt’altra cosa.  Come entrare in un altro pianeta. Mi ha travolto la passione. Quasi fosse un amante. Ricordo quando mi aspettava fuori dal Comune con il motore acceso. Finivo il lavoro, ci saltavo dentro e via; ricordo pure quando a giugno si passava con i ragazzi davanti alla scuola e si guardavano i cartelloni delle superiori, si gridava “promossi” e si partiva per un’altra avventura. Il camper ci ripagava per quella gioia e unione collettiva. Sembrava condividesse e partecipasse ad ogni nostra intesa. Grazie a lui ho avvertito la sensazione di libertà più assoluta. Niente più case da agganciare e da tirarsi dietro. Il tutto ora viaggiava con me e  dentro di me. Questa sensazione vive tutt’oggi e mi coinvolge come allora. Nel camper io ritrovo me stessa. Questa sensazione l’ho avuta fin dal primo giorno in cui ci sono salita sopra. Una sensazione di libertà soprattutto, diversa, molto diversa da quella che può offrire il viaggio organizzato promosso da un’agenzia. Lì mi sento un pacchetto che deve essere spostato oggi qua e domani là.

In camper vita e modalità si distinguono. Lo spazio all’interno mi permette di muovermi a mio agio, di vivere come fossi a casa mia; posso andare ovunque, sentirmi autonoma e felice di me stessa. Il camper mi aiuta a mantenere le mie abitudini quotidiane, la mia alimentazione, il mio modo di intendere la vita, i rapporti con i miei cari, di assaporare profumi e sapori. Il contatto con la gente? E’ come entrare in casa d’altri guardandoli prima dal finestrino e poi da vicino. Ciò significa rimanere indipendenti da tutto e da tutti senza pesare su alcuno. Pensateci: il camper è il modo migliore per unirsi agli altri senza disturbare. Posso confondermi tra la gente, imparare a conoscerla, rispettare usi e costumi diversi dai miei, senza per questo interferire. E’ sufficiente un parcheggio o un campeggio, una fontanella d’acqua, un pozzetto.

Grazie al camper il mio essere non cambia, anzi migliora; migliorano i miei modi di vedere il mondo e la vita stessa,  così come le esperienze con le quali entro in contatto durante i miei viaggi. Imparo a conoscere e a conoscermi in ogni luogo. Certo non sempre tutto è rose e fiori. A volte interagiscono difficoltà, imprevisti, perfino errori. Ma anch’essi mi aiutano a crescere e a valorizzarmi. Ho visto nascere i miei figli così come ho visto nascere il Camper Club. Quest’ultimo è stato “partorito” in Grecia, durante le nostre ferie collettive da un gruppo di persone che io chiamo “zoccolo duro”. Pochi camperisti, ma tosti e volenterosi. L’idea si è sviluppata per controbattere le ordinanze anti-camper che negli anni ’80 imperversavano su Bolzano. Da lì mi sono mossa anch’io e mi sono unita agli altri. Lotte dure contro il Comune. Stupende. Le rifarei oggi come allora.

Un’ultima cosa, la più bella, della quale vado particolarmente fiera: il numero di tessera del Camper Club Bolzano di mio marito: N°1. Naturalmente è anche il mio”.

Un saluto e buon 8 marzo a tutte le camperiste del Club.  Maria L.

Grazie Maria. La tua storia ci ha carpiti ed emozionati. Buon 8 marzo anche a te da tutti quanti noi.

A seguire ecco ora le impressioni e le riflessioni delle  “sue” alunne

1) Categoria

Le regine della strada:  Riquadro di 2 donne autonome, camperiste sfegatate. Assi del volante.

Premessa = All’interno del nostro club iniziano gradualmente a emergere le donne che guidano e viaggiano da sole con il camper. Genuine, autentiche, appassionate camperiste.

Donne convinte, donne decise, donne caparbie… emotive, irascibili, impulsive, delicate e sensibili quanto volete, ma coerenti e fedeli alla propria indole e natura di avventuriere. Tutto ciò nonostante la scelta del camper sia parecchio impegnativa e difficile, soprattutto quando a gestirlo si è in autonomia. Lo sarebbe per tutti.  Basta viaggiare da soli per rendersene conto. Ma per loro è qualcosa di più poiché hanno a dover  controbattere anche ai pregiudizi e alle zavorre di secoli di maschilismo insulso. Ma esempi di coraggio, bravura e capacità  al femminile qui non mancano. Noi nel club ne abbiamo 2, ma di certo presto aumenteranno dopo la lettura di questa pagina WEB. Saranno in molte a sentirsi in sintonia con queste  protagoniste. Più di qualcuna vorrà provare a  emularle.

Silvana e Loredana sono le regine del camper al femminile: sanno stare al passo, eccome, con i colleghi maschi e non solo in fatto di guida o di manutenzione del mezzo, ma anche nell’organizzazione dei viaggi e nella qualità della loro andatura di crociera.  Viaggiano sole, guidano per giorni instancabilmente; si sanno destreggiare lungo le vie del mondo. Si possono incontrare ovunque: in mezzo al traffico, sulle sperdute strade alpine, lungo le autostrade più sfreccianti, nei labirinti delle metropoli come negli angoli più angusti dei campeggi. Sono autentiche  appassionate del volante e della vita in camper in particolare. Ma  al di sopra di ogni altra cosa ancora, prevale in loro il desiderio di vivere  la loro vita in modo autentico e di rispondere alla loro indole indomita. Per questo le definiamo “camperiste doc.”

Ma soprattutto, come ogni altra donna, desiderano sentirsi rispettate in primo luogo come persone. Un modello e un esempio per tutti. Ecco le loro opinioni in merito a questo tema:

Silvana M: “Vita e coraggio di donna”

Silvana M. (a sinistra nella foto) in compagnia di Patrizia, durante il soggiorno a Dobbiaco

“Cosa rappresenti per me il camper? La risposta è semplice….. VITA! Il lavoro che svolgo, lo stress che la vita mi impone, il bisogno di evasione, ed ultimo, ma non meno importante, il bisogno di stare in mezzo alla gente,  agli amici cari, mi hanno portato alla decisione di proseguire la vita di camperista.

La libertà, la curiosità di nuovi posti da visitare e scoprire, la consapevolezza della fortuna di poter godere ed apprezzare tutto ciò che riesco a vivere giorno dopo giorno, mi portano ad ammirare tutto ciò che si muove intorno a me e mi fanno capire di non essere  solo una “cosa rara” ma anche e soprattutto “persona”. Ho avuto il coraggio di affrontare tutte le difficoltà che il camper comporta e che in genere vengono inquadrate come prettamente maschili. La mia è una stata una sfida che ritengo ampliamente superata… da vera donna.

Indubbiamente. Buon 8 marzo da tutti noi Silvana. E aiutaci a conoscere bene l’Olanda e i suoi tulipani.

Loredana B.: “Furia a cavallo di …Malibù”.

Loredana B. con Malibù durante il suo tour in Sardegna

“Per me il camper è sinonimo di libertà,  di contatto diretto con la natura e con le sue bellezze. Avventura, imprevisti, azione, movimento… insomma tutte cose che ho dentro nella mia natura di donna e di persona e che fanno parte del mio carattere, della mia indole un po’ selvaggia e che il camper e la vita da camperista mi permettono di esprimere appieno. Il mio papà, da piccola, mi chiamava “Furia, il famoso cavallo del West” . Sì perché a quei tempi c’era una serie televisiva che ricordo guardavamo assieme e volentieri. Lui diceva che ero proprio selvaggia e indomabile come Furia.

Il mio catechista alle elementari, Don Pierino, mi chiamava “argento vivo” perchè non stavo mai ferma. Da grande poi, sempre il mio caro papà mi chiamava “Europa Unita” quando ancora di UE non si parlava. Capiva al volo le mie idee europeiste e la mia voglia di viaggiare, di girare il mondo, di conoscere persone e ambienti. Insomma da sempre mi sono sentita ” cittadina del mondo”. Non si può immaginare con quale e quanta  gioia  e orgoglio ho indossato la maglietta dei camperisti che aveva impresso quello stesso slogan sul retro. Mi calzava a pennello. Soprattutto… lo sentivo mio. Dentro.

E così questo sogno di libertà, avventura, contatto con la natura, rifiuto di vincoli e  costrizioni e qualsiasi sorta di briglie che covavo dentro di me, si sono potute liberare quando ho comprato il mio camper Malibù nel 1996. Malibù è diventato il mio compagno di viaggi e di gioco di quella donna libera e selvaggia che però è rimasta sempre un po’ bambina.

Un saluto caro e un abbraccio a tutti da Lory e Malibù ( coppia, da oggi, inseparabile).

Auguri anche a te Loredana. Buon 8 marzo da tutti noi.

2  Categoria = Le Supporter del volante. E non solo….

Questa categoria di persone è decisamente particolare. Meglio dire indispensabile. Sanno essere compagne di viaggio e al momento opportuno, soprattutto nei momenti più difficili, sanno adattarsi a ogni necessità ed esigenza. Sono eclettiche, donne tuttofare, autorevoli e collaboratrici nel  mantenere gli equilibri del rapporto di gruppo durante i viaggi e nella vita. Non viaggiano  da sole ma all’occorrenza sanno farlo pur di ritrovarsi con altre colleghe e colleghi nei luoghi più pittoreschi.

Camperiste pronte a programmare itinerari e vacanze. Curano ogni fase dell’organizzazione, si confrontano con le altre donne: Va a loro, soprattutto, il merito di ricreare le giuste atmosfere conviviali all’interno del club.

Nirvana K. C. : “Chi dice camper dice…donna, chi dice donna in camper dice…tutto!

Questi che presentiamo sono alcuni paragrafi del pensiero di Nirvana, estrapolati dalla sua relazione tenutasi a Rimini in occasione del Convegno “Rosa Camper” alla Fiera Internazionale di Rimini in data 3 marzo 2009. Esortiamo a leggere la relazione completa nell’articolo precedente.

Nirvana K. con il marito Vitto in viaggio in Norvegia

“Con questa frase intendo riferirmi a quell’universo al femminile che viaggia, lavora, sogna e quindi vive in questo insieme di poliuretano, alluminio, viti e bulloni e che solo la sua mano riesce trasformare in casa viaggiante o, tecnicamente parlando, camper, veicolo ricreazionale ….Il plein-air al femminile, da un po’ di tempo a questa parte, ci fa conoscere la percentuale delle donne al volante del mezzo ricreazionale, delle donne che sanno mettere mano al motore e di quelle che disquisiscono senza problemi di cavalli, di potenza, di giri motore e di centraline elettroniche”….

… ” Sedute accanto al guidatore, nel quanto mai difficile ed impegnativo compito di passeggero, dobbiamo essere in grado di riuscire a svolgere in contemporanea una miriade di compiti, l’ uno diverso dall’altro. Siamo seriamente e costantemente impegnate a controllare gli assetti interni del mezzo, a fotografare, riprendere con la telecamera, consultare guide, fare da speaker all’autista raccontando anche quello che non può vedere perché impegnato al volante, commentare gli avvenimenti, i panorami, per non farlo cadere in quei bui momenti di appannamento ed essere pronte al momento della sosta a collaborare, con molta, ma molta pazienza alle canoniche operazioni di stazionamento e livellamento del camper. Quasi sempre riusciamo – od almeno ci impegniamo con serietà a farlo – nel ricomporre questo mosaico di mansioni, dando forma alla nostra dimensione di compagna, madre, amica”…

Molto interessante. Invitiamo soci e socie a leggere con attenzione l’intera relazione riportata nel nostro sito.

Grazie Nirvana. Buon 8 marzo da tutti noi.

Verena P.: L’importanza dell’interscambiabilità al volante

Verena P. e il suo Laika.

“Il mio compito col camper è proprio quello di guidare il camper in caso di emergenza. Ma devo dire anche che preferisco guidare lui piuttosto che la macchina. E’ bellissimo. Anche con la guida a sx è stata una bella esperienza! Ho avuto meno difficoltà, ad esempio, di quanto pensassi  quando siamo andati in gruppo in Inghilterra; probabilmente per la parte del mio cervello sx più sviluppata….(mi piace pensarlo… poiché è la parte dell’intuito e dell’estro….)

Certo non è stato come andare sull’Etna, o sullo Stromboli o la Redoute. Io posso però posso solo dire quanto sia  importante, in caso di necessità, essere “interscambiabili” con il proprio guidatore. Una volta ad esempio mi è stato comodo sostituire un amico che non guidava volentieri di notte. Quella volta, per non bloccare la carovana dei camper, ho preso in mano io il suo mezzo. Quindi si può capire quanto sia importante a volte sapersi aiutare  a vicenda e divenire interscambiabili. Inoltre mi piace guidare quando il mio amico si mette in testa di fare lo stesso percorso in bicicletta.  Volentieri lo faccio sfogare. Lui in cambio poi mi prepara ottime COLAZIONI.”  Un saluto e l’augurio di un felice 8 marzo a tutte le camperiste e alle donne in generale”. Verena

Auguri a te Verena. Buon 8 marzo. Naturalmente ti auguriamo tante buone e fragranti colazioni secondo questo tuo  meraviglioso rituale.

Laura B. : Il Camper non solo autonomia e libertà di movimento della coppia ma strumento di “feeling” anche con i nostri genitori.

Laura B. con il suo camper nuovo al raduno di Dobbiaco

“Il camper lo si identifica subito come concetto di libertà a lungo sognata.! E’ vero, all’inizio lo percepivamo cosi’: poter partire per le ferie o per un piccolo weekend senza prenotare o programmare per tempo. Sembrava il concetto vivente della liberta’ assoluta. Così a noi sembrava, ma invece con la figlia già grande, la sua libertà coincideva non nei grandi spazi “inesplorati” ma nella tribu’ del campeggio dove gli amici di sempre si ritrovavano. Il ricorso al camper si è dimostrato efficace piu’ avanti, rivelandosi, una volta rimasti in due, la nostra seconda casa, la nostra “alcova” da cui osservare il mondo circostante fatto di terre e persone diverse. Ci è stato molto utile anche per ritrovare un nuovo “feeling” con i nostri genitori portandoli in luoghi mai da loro visti oppure in qualche nostro raduno. Questi viaggi, questo essere a casa, per loro è stato positivo, tant’è vero che ogni anno ci chiedevano di riproporli anche se sapevano che duravano poco tempo. Oggi invece questo essere a casa lo ritrovo con la figlia lontana, ci diamo appuntamento quando siamo in giro e lei se puo’ ci raggiunge in aereo anche solo per qualche giorno. Ecco la nostra piccola villa è diventata la nostra grande casa.! Un caro augurio e un Ciao a tutte le donne che credono nell’importanza dell’8 marzo come modello della vita di tutti i giorni.” Laura

Auguri anche a te Laura. Buon 8 marzo da parte di tutti noi

3 Categoria: Le “non guidatrici” ma indispensabili in ogni fase del viaggio. Imbattibili durante la sosta

Ma la differenza rispetto ai colleghi maschi la fanno proprio tutte loro, come le altre viste in precedenza, al momento della sosta. Le camperiste assurgono al ruolo di protagoniste:  convivialità, cucina, allegria e compagnia sono assicurate. Sono loro che sanno  accogliere attorno alla tavola interi gruppi familiari.

E in casa propria? Pardon… nel proprio camper? Pochi tocchi di  buon gusto ed ecco pronta la villetta al mare o in montagna. Il tutto senza mai intaccare il territorio, né inquinare l’ambiente.

Marisa P. : La “Carmencita” del gruppo. Dal suo camper  fuoriesce il profumo del miglior caffè in assoluto.

Marisa, il suo punto di forza: la convivialità di gruppo

Marisa con le sue caffettiere prodigiose

“Ho iniziato a viaggiare in camper per far contento mio marito, ma ho subito provato piacere a conoscere e a frequentare nuove amicizie con le quali condivido il senso di libertà dato dalla possibilità di decidere in qualsiasi momento il “dove” e il “quando”.

Posso definirmi la “Carmencita” del gruppo in quanto mi autopropongo come addetta alla preparazione di un corroborante caffè sia nel corso dei viaggi itineranti sia durante i periodi di sosta nei campeggi.

Un saluto e un augurio di cuore a tutte le donne. Teniamo vivo questo giorno dell’8 marzo per tutto l’anno”.  Marisa

Auguri anche a te, Marisa. Grazie per i tuoi caffè. Buon 8 marzo da tutti noi

M. Concetta P: Appena posso prendo e parto. Mi bastano poche ore per evadere e sentirmi libera

M.Concetta, per gli amici Cicci

“Salire in camper, allacciare le cinture e andare, non importa la destinazione, vicina o lontana; non importa la durata del viaggio, se di pochi giorni o di qualche settimana, l’importante è poter prendere le distanze dalla quotidianità, sentirmi libera. Per me “il camper” è l’occasione per staccare, per interrompere il ritmo quotiano del lavoro e dei pensieri; il camper è l’opportunità di prendere le distanze e affrontare le cose secondo una prospettiva diversa.

Il camper mi rende più ottimista! Mi ha offerto e mi offre, poi, la possibilità di conoscere, di imparare, di stare con amici e di apprezzare persone e luoghi che forse non avrei potuto scoprire. Questo insieme a molto altro è “il mio camper”.

In occasione di questa giornata un po’ speciale per le camperiste, Cicci ha avuto l’idea di inserirci anche una poesia che si incornicia a meraviglia nel contesto:

Canzone di Viaggio

Raduno di Sottomarina. Cicci inaugura la sua bici appena acquistata

Sole illumina il
mio cuore,
vento disperdi le mie pene e i miei lamenti!
Piacere più
profondo non conosco sulla terra
se non di andare lontano.

Per la
pianura seguo il mio corso,
il sole deve ardermi, il mare rinfrescarmi
per condividere la vita della nostra terra
dischiudo festoso i miei
sensi.

E così ogni nuovo giorno mi deve
nuovi amici, nuovi fratelli indicare,
finchè lieta posso tutte le forze celebrare,
e di ogni stella
diventare ospite e amica

]]> http://www.camperclub-bz.com/2009/03/07/8-marzo-la-donna-e-i-viaggi-nel-camper-club-bolzano/feed 0 http://www.camperclub-bz.com/2009/03/07/rosa-camper-quando-il-turismo-itinerante-e-donna http://www.camperclub-bz.com/2009/03/07/rosa-camper-quando-il-turismo-itinerante-e-donna#comments Sat, 07 Mar 2009 09:21:05 +0000 fabio http://www.camperclub-bz.com/?p=635 (di Nirvana Kucich Carion. Bolzano)

Nirvana verso Capo Nord

Siamo felici di riportare nel nostro sito il testo dell’intervento della socia Nirvana Kucich Carion, enunciato al Convegno “Rosa Camper 2009″ che si è tenuto alla Fiera Internazionale del Plain Air di Rimini.

Un sentito ringraziamento all’autrice per l’invio di questa relazione che ci auguriamo sia motivo di riflessione per ogni camperista.

Nirvana Kucich Carion

Testo:

Chi dice camper dice…donna, chi dice donna in camper dice…tutto!

Con questa frase intendo riferirmi a quell’universo al femminile che viaggia, lavora, sogna e quindi vive in questo insieme di poliuretano, alluminio, viti e bulloni e che solo la sua mano riesce trasformare in casa viaggiante o, tecnicamente parlando, camper, veicolo ricreazionale .

Il plein-air al femminile, da un po’ di tempo a questa parte, ci fa conoscere la percentuale delle donne al volante del mezzo ricreazionale, delle donne che sanno mettere mano al motore e di quelle che disquisiscono senza problemi di cavalli, di potenza, di giri motore e di centraline elettroniche.

Noi tutte, suppongo, siamo soddisfatte dei “gradi” ricevuti, ma certamente e molte mie amiche camperiste ne converranno, non avvertivamo l’impellente necessità di questa investitura o piuttosto ulteriore responsabilità. Molte riviste del settore, sondaggi, diari di viaggi, la descrivono e la interpretano come segno dei tempi per far si che sentiamo più “nostro” il mezzo e per essere quindi considerate maggiormente protagoniste della vita quotidiana che in esso si svolge.

Sedute al volante ed attente alla strada, diamo un sensibile apporto in termini di condivisione dei ruoli, di scambio ed aiuto reciproco in seno alla coppia o alla comunità che in quel momento sta viaggiando con noi, ma ancora troppo spesso ci sentiamo osservate da quelle persone – purtroppo molte – che incontriamo e che ci guardano con uno sguardo interrogativo, misto tra il meravigliato ed il pensieroso e che pronunciano la fatidica frase: ” ma tu… guidi il camper???

Il fatto di porsi alla guida del proprio mezzo è solo l’immagine più immediata e vagamente intrisa di un logoro femminismo datato anni 70 ed ormai fortunatamente in gran parte superato, che salta agli occhi di un pubblico piuttosto superficiale ancora fermo alla dicotomia classica che contrappone “LUI“ a  “LEI” per ciò che concerne il lavoro e le quotidiane responsabilità della vita sul mezzo ricreazionale.

Se, in seguito ad una scelta a carattere personale, dovessimo decidere che la guida non sia affar nostro, ma del nostro partner, non vogliamo sentirci né erroneamente sminuite, né sottovalutate. Non è certo la qualifica di autista del camper che influenza il nostro modo di essere, di interagire con i familiari o con il gruppo nel momento della vita en plein air.

Concentrando ora il discorso sull’ “affare” camper sin dal momento del suo acquisto, o dell’ipotesi di acquisto, sembra abbia a che fare solamente con le frasi stereotipate del venditore che, prima invita alla prova della comodità dei sedili ergonomici, poi fa testare la stabilità del mezzo e ci informa sulle sue dimensioni e prestazioni in rapporto al “famigerato “ peso, facendo apparire il camper come un freddo abitacolo motorizzato. Ed è invece, fin da questo primo approccio che la nostra vivace creatività, seguendo una logica mentale a carattere del tutto femminile dove il senso delle proporzioni, delle misure, delle capienze, ci consente di predisporre quasi immediatamente l’allestimento personalizzato all’interno del mezzo. Il tutto avviene con la massima naturalezza.

Non facciamo sfoggio delle insite capacità femminili nel rendere vivo e funzionale il tale mobiletto, di elaborare la sistemazione di quell’anfratto apparentemente inutilizzabile, ma pensiamo saggiamente a come sia possibile ottimizzare tutti gli spazi.

Le voci accanto a noi continuano a risuonare come in una lunga litania, mentre il nostro sguardo e soprattutto la nostra immaginazione, sono già andati oltre, sono arrivati al clou: quel camper è già diventato il nostro camper, lo vediamo già in strada a percorrere i km di asfalto o di sterrato, che ci condurranno fino a raggiungere le mete da tempo cercate ed ambite.

L’elaborazione di questo progetto che ha preso pian piano forma nella nostra mente, è passata inosservata a coloro che ci circondano e che rimangono immersi tra le verifiche sulla capacità del serbatoio, sulla funzionalità del webasto o del Kit Bleu… mentre noi continuiamo a macinare soluzioni, idee e progetti sia a breve che a lungo termine. Non abbisogniamo del pubblico, dei suoi consensi opportunistici, noi sappiamo già dove intendiamo arrivare e come intendiamo arrivarci…è solo questione di rifiniture e di tempo!

Se esiste un momento tipicamente femminile del plein-air, questo lo si riscontra nel viaggio vero e proprio, durante il quale si evidenziano maggiormente le nostre peculiarità. Di esse non ne facciamo una bandiera da sventolare per accattivarci simpatie e consensi, ma le trasmettiamo al nostro “gruppo”, con la naturalezza e la semplicità di chi svolge il proprio compito, con la provata oculatezza che da sempre le donne intendono esprimere.

Possiamo parlare quindi dell’abilità nello stivaggio; del ritrovamento di ciò che ci serve senza rovistare all’impazzata all’interno dei mobiletti; dello sguardo rapido e competente alle possibili aree per una veloce sosta e, non ultima, della capacità di trovare immediatamente una segnalazione stradale consultando la carta geografica in una battaglia continua – e spesso vincente – con la voce metallica e priva di sentimento del navigatore satellitare!

Sedute accanto al guidatore, nel quanto mai difficile ed impegnativo compito di passeggero, dobbiamo essere in grado di riuscire a svolgere in contemporanea una miriade di compiti, l’ uno diverso dall’altro. Siamo seriamente e costantemente impegnate a controllare gli assetti interni del mezzo, a fotografare, riprendere con la telecamera, consultare guide, fare da speaker all’autista raccontando anche quello che non può vedere perché impegnato al volante, commentare gli avvenimenti, i panorami, per non farlo cadere in quei bui momenti di appannamento ed essere pronte al momento della sosta a collaborare, con molta, ma molta pazienza alle canoniche operazioni di stazionamento e livellamento del camper.

Quasi sempre riusciamo – od almeno ci impegniamo con serietà a farlo – nel ricomporre questo mosaico di mansioni, dando forma alla nostra dimensione di compagna, madre, amica.

Per fare ciò ogni donna ha bisogno del proprio spartito – il camper – su cui comporre la sua personalissima sinfonia nota per nota, che una volta ultimata verrà suonata, grazie all’apporto dei compagni di viaggio, leggera ma coinvolgente e talora travolgente.. e dopo?

Dopo lasciamo spazio a tutta la nostra fantasia ed all’ESPRESSIONE LIBERA DELLE DOTI DI FEMMINILITA’, di modo che il viaggio, la sosta ed il meritato e conquistato relax, siano realmente l’espressione di quanto la donna da sempre è in grado di dare in ogni momento, giostrando abilmente tra atteggiamenti convenzionalmente riconosciuti ed abilità manageriali.

La nostra abilità infatti, sta proprio nel voler controbattere alcune stantie convenzioni, ma non in base ad un mal celato spirito di emulazione del nostro compagno, quanto per rendere conto a noi stesse in primo luogo e agli altri poi, che con il nostro impegno, la nostra arguzia, saremmo in grado di svolgere anche molte altre mansioni inerenti al camper, che per mancanza di tempo e/o per non interferire nelle altrui incombenze – affinché ognuno abbia i propri spazi – solitamente non intendiamo svolgere. Tutto il resto a cui ho accennato, per noi è normale vita di camper.

Non ci sembra di fare nulla di eccezionale: lavoriamo, parliamo, amiamo, viviamo con la naturalezza di sempre, con i nostri momenti si ed i nostri momenti no, nella quotidianità del plein air.

Non cerchiamo ulteriori gratificazioni, non è questo il nostro spirito, non fa parte del nostro modo di operare e di confrontarci con gli altri, siamo consapevoli della nostra forza e del ruolo di donna, che il camper stesso ci assegna. Questa consapevolezza, che naturalmente ci inorgoglisce e ci appaga, è sempre posta in maniera tale da renderci protagoniste attive e presenti della vita dell’abitar viaggiando, in una continua interazione con gli altri elementi che compongono il nostro equipaggio, con le situazioni incombenti, con i mutamenti di programma e perché no di …umore!

Le molteplici situazioni che la vita ci pone innanzi, a volte possono portare anche alla forzata assenza della componente femminile nel camper. Ne abbiamo alcuni esempi anche nel nostro Club, ma l’essenzialità femminile prende ugualmente corpo e si fa sentire proprio in quelle situazioni in cui spesso il suo ricordo rimane realisticamente vivo e quanto mai presente.

Se a “governare” il camper è una donna rimasta sola, dopo un iniziale smarrimento, molto spesso con coraggio e tenacia, essa sa riprendere saldamente in mano le redini della situazione, pronta ad affrontare nuovi itinerari e nuove scoperte, ovviando a qualche lieve disagio di carattere meccanico o di sicurezza con opportuni consigli, per il resto nulla le è precluso. Mi fa piacere a questo proposito ricordare che nell’ultimo viaggio al quale ho partecipato che aveva come meta Capo Nord, era presente proprio un equipaggio composto da due signore che si sono districate egregiamente nel percorrere i quasi 10.000 km, che solo in un’occasione hanno dovuto necessariamente ricorrere alle “ cure “ di una officina meccanica ed una volta superato il problema, si sono nuovamente accodate al gruppo per completare con serenità la loro vacanza.

Volendo, come ultima considerazione, tirare le somme di quanto fino ad ora, le mie riflessioni sul tema “quando il turismo itinerante è donna” mi hanno portato ad esprimere, potrei predisporre un mero elenco del professionismo al femminile in camper che spazierebbe dall’ architetto all’arredatore, dal medico al psicoterapeuta, proseguendo poi con il meccanico, il cuoco, il fotografo, l’insegnante, l’ animatore…

Ricordo ancora con gran simpatia iniziative messe in atto e portate egregiamente a termine in diversi tour, dal gruppo veramente compatto delle signore, come il preparare alacremente, tutte assieme, quasi 300 palacinche – ovvero omelette – a conclusione del viaggio in Croazia, o nel vedere in diverse occasioni, tutti i mariti “ spediti”- quasi in una storica processione – a lavare i piatti con grembiule, detersivo e straccio sotto lo sguardo vigile ed attento delle rispettive consorti !!!

A parte i diversi momenti simpaticamente goliardici inventati dalla nostra sempre fervida e prolifica fantasia – e chissà quanti le signore qui convenute sarebbero in grado di raccontarne – questi potrebbero essere senza dubbio i punti fermi che caratterizzano l’abitar viaggiando al femminile del giorno d’oggi del quale se ne è sempre parlato, come dato di fatto come mansioni tipicamente femminili, senza mai prescindere dalla loro indiscussa importanza.

Guardandomi intorno e ripensando quindi anche alle mie recenti esperienze di viaggi in gruppo, mi sento di ribadire ancora una volta, l’essenzialità e la duttilità del nostro ruolo, non per effimera vanagloria, ma per aver toccato realmente con mano ognuno di questi aspetti ed è per questo motivo, ne sono convinta, che tutta la struttura vitale del camper stesso risentirebbe della mancanza, seppur temporanea, della presenza femminile.

La donna camperista oggi vive la sua realtà in maniera dinamica e scattante, pronta ad iniziare nuove avventure, a lanciarsi su strade nuove anche se tortuose ed impervie, ma intende svolgere tutti i suoi preziosi e quanto mai indispensabili compiti, sempre in stretta, concreta e fattiva collaborazione con il proprio partner, o con le altre persone che comunque compongono il suo equipaggio, sia nel viaggio solitario, che partecipe in un gruppo, perché … nessuno può fare nulla da solo !

Bolzano, 03/03/2009

Nirvana Kucich Carion- BZ

Siamo nel terzo millennio. La situazione della donna è di certo migliore rispetto al passato, ma non come si crede o come si vorrebbe fare intendere, stando almeno agli obiettivi delle Costituzioni dei Paesi occidentali che pongono pari dignità e pari diritti fra i sessi. I dati e le cronache, anche di questi tempi  purtroppo, non lo confermano. Molta la strada ancora da percorrere. Non tutte le donne oggi possono godere infatti della  libertà di viaggiare sole e in piena sicurezza e autonomia.  Un dato però è certo: le donne amano i viaggi e ricercano più degli uomini l’approfondimento culturale dei luoghi che vanno a visitare. Sono in crescita negli ultimi anni anche i viaggi organizzati e i soggiorni dedicati al riposo e al tempo libero. Un business richiesto soprattutto da casalinghe e impiegate. In testa alle preferenze i soggiorni marini e alpini; poi le città d’arte, le crociere e in ultimo le cure termali.

Il difficile ruolo della donna nella società attuale

I meriti della donna si distinguono. Nella maggioranza dei casi ancora oggi l’attendono compiti e mansioni vincolanti e gravosi. Se single si trova a dover affrontare una società  alquanto ostica e diffidente da accettare: solitudine e incertezza la  portano  anche a temere per il proprio futuro; se sposata o convivente su di lei si addossano le maggiori responsabilità rispetto all’uomo: casa, figli, lavoro, spesa, marito o partner da supportare (…e perché no, spesso e volentieri anche da sopportare), nipotini da accudire, genitori anziani da seguire. E su di lei, ricadono persino il controllo di suoceri o vicini di casa, qualora soli e anziani.

Ma è errato fare di tutte le erbe un fascio: esistono le eccezioni e non mancano i problemi e le situazioni negative causate dalle donne. Intercorrono su ognuna i potenziali fattori di crescita individuali: l’educazione e la cultura derivante dalla famiglia e dalla società: l’affetto, la stima e la fiducia intercorsa con propri genitori,  la convivialità  e la serenità del clima familiare e parentelare, l’estrazione sociale di origine, la qualità delle amicizie, lo studio, il temperamento, l’indole, la sensibilità e il carattere della persona.

Uguaglianza? Un bel problema

Nonostante gli sforzi, le dimostrazioni e soprattutto i risultati eclatanti che la donna sempre più dimostra di possedere oramai in ogni campo del sapere umano, ci sono luoghi, regioni e stati, fra cui l’Italia, dove la donna, non trova il riconoscimento adeguato e le opportunità di vedersi riconosciuti i propri meriti. Difficile esprimere in questi ambiti potenzialità e qualità.  Spesso la donna si trova isolata e temuta, soprattutto quando risulta capace di esprimersi secondo le proprie idee; su di lei ricadono ancora vecchi pregiudizi, ignoranza e secolare forza di prevaricazione da parte dell’uomo.

Per questo, oltre alla dipendenza, allo sfruttamento e allo stato di sudditanza, le donne sono ancora le vittime principali di violenze, stupri, persecuzioni, omicidi. E’ lontano, a giudicare dai fatti, l’obiettivo della reale parità fra i sessi. Così come è arduo ancora parlare di libertà, dignità, rispetto e tutela della donna visto che nemmeno in casa propria, spesso e volentieri, la donna arriva a sentirsi sicura e protetta.

“Il cammino verso l’uguaglianza fra i sessi è di certo il viaggio più arduo e impegnativo che le società civili  moderne del pianeta devono imparare a compiere” . C’è chi sostiene che l’uomo riuscirà ad arrivare prima su Marte che non a realizzare un equilibrio fra i sessi. Bisognerà superare ancora molti ostacoli e ulteriori sconvolgimenti e reazioni a catena prima dell’auspicata eguaglianza.

]]> http://www.camperclub-bz.com/2009/03/04/8-marzo-la-donna-e-i-viaggi-oggi/feed 0 http://www.camperclub-bz.com/2009/03/01/8-marzo-le-donne-e-i-viaggi-nella-storia http://www.camperclub-bz.com/2009/03/01/8-marzo-le-donne-e-i-viaggi-nella-storia#comments Sun, 01 Mar 2009 08:00:33 +0000 fabio http://www.camperclub-bz.com/?p=503 (di Fabio Martorano)

“Qualsiasi cosa facciano le donne, devono essere almeno 2 volte più brave di un uomo per essere considerate brave quanto lui. Per fortuna questo non è difficile” (Charlotte Whritton)

Friedrich Wasmann (1805 - 1886): Ritatto femminile

I viaggi, simbolo di libertà e intraprendenza, sono stati per secoli attività preminenti dell’uomo. La donna ha avuto un ruolo opposto: di  relegazione e subordinazione alle scelte maschili.  Mai poté decidere liberamente della propria vita.

All’insegna dell’obbedienza e della prevaricazione maschile

Già partendo dal Medioevo si può documentare quanto la donna fosse considerata inferiore all’uomo. Per questo  veniva confinata in casa e relegata ai lavori più umili. Impossibilitata a scegliere secondo la propria volontà, la sua vita fu dettata da un continuo stato di obbedienza, di sottomissione e di emarginazione. Per uscire di casa doveva avere il consenso dell’uomo: del padre prima, dei fratelli maggiori poi e infine quello del marito. L’immagine della donna viaggiatrice si è racchiusa per secoli in un sogno. A lei venivano consentiti infatti solo piccoli e brevi spostamenti che andavano da un luogo chiuso a un altro: dalla casa alla chiesa, oppure alla fontana, al negozio, al mercato. E per strada doveva tenere un contegno serio e riservato. Occhi bassi, passo veloce e il percorso doveva essere più diretto possibile.

Una vita di stenti fin dalla nascita e sempre … a mezza paga

E.Lienz: Donne al lavoro

Da piccola aiutava in casa: se di famiglia ricca imparava a tessere e a filare, a tagliare e a cucire vestiti, a cucinare. Se povera doveva lavorare duramente in casa e nei campi. Si sposava molto presto, tra i 15 e i 18 anni. In genere non era lei che sceglieva lo sposo e spesso le veniva imposto pure un uomo molto più anziano di lei (tra i 27 e i 45 anni). Nei primi 20 anni di matrimonio partoriva da 8 a 15 figli.  Quasi sempre li allattava. Tra un parto e l’altro passavano circa 21 mesi. Molte morivano di parto. La condizione della donna, già dura di per sé, peggiorava se rimaneva poi vedova. Allora era costretta a cercarsi un lavoro. Il suo salario, di regola, valeva la metà di quello di un uomo, nonostante le ore di lavoro fossero maggiori. A volte lavorava fino a tarda sera o per tutta la notte. E quando rientrava a casa, doveva evitare l’attenzione e gli sguardi indiscreti della gente, per non venire circondata da sospetti e critiche e non essere giudicata immorale.

Donne in viaggio attraverso le Alpi

Nel 1700 i primi viaggi di donne (1)

Ci furono però anche donne che seppero tenere testa agli uomini, altre che seppero amministrare regni, castelli e grandi tenute. Altre ancora furono protagoniste della storia. Ma è innegabile che la maggior parte di esse subì una subordinazione tale da vedersi negato qualsiasi diritto di libertà. Tanto meno di mobilità. Le uniche sporadiche notizie di donne in viaggio, per conto proprio, furono dettate da motivi religiosi, (pellegrinaggi, vocazioni ecc…), oppure da necessità di lavoro in luoghi lontani (accudire persone malate, serve nelle botteghe, educatrici in case di signori). Vi sono anche documenti riferiti a donne benestanti nel ruolo di accompagnatrici dei mariti o dei propri padri in viaggio. Ma, in primis, ci furono le regine e le dame di corte. Costoro poterono viaggiare di città in città con scorte proprie e con pernottamenti programmati in locande, stazioni di posta e centri abitati, sul modello del viaggio itinerante moderno organizzato. Le regole sociali di allora impedivano alla donna parecchi atteggiamenti o posizioni. Ad esempio non era vista molto bene la donna quando sedeva in sella al cavallo. Era giudicata una posizione inadeguata, altezzosa, provocante. Sconveniente anche il viaggio a piedi, ritenuto poco adatto alla sua figura fisica e poco resitente al cammino. Meglio il viaggio in carrozza o sul carro, possibilmente nascosta dalla vista di malintenzionati. Rarissimamente la donna viaggiò per diletto o per interesse proprio. Almeno non prima del 1700 in Inghilterra, o del 1800 in Germania. In Italia, molto più tardi ancora. Per intenderci: solo a seguito dell’ultimo dopoguerra.

Poche le figure femminili indipendenti dal’uomo

Le donne ricche e privilegiate, come Cristina di Svezia – M. Luigia di Parma (sposa di Napoleone I e figlia di M. Teresa d’Austria) – Anna Amalia di Weimar-Eisenach, oppure dame di corte (Louise von Göchhausen, Marianne Kraus) poterono compiere viaggi memorabili. Pochi i trattati scritti dalle donne sui loro viaggi. Per essere commerciabile un manoscritto, l’autrice doveva ingegnarsi a trovare delle “giustificazioni” che motivassero il suo viaggio (ad esempio assistere un parente lontano o malato, madri morenti, figli in pericolo, ricerca di persone scomparse…). Le più fortunate potevano avvalersi di un incarico su commissione, come dipingere paesaggi, ritrarre personaggi ecc….. Ma ci furono anche donne antisociali, donne ribelli, donne capaci di oltrepassare i limiti imposti al loro sesso. Alcune sposarono degli stranieri (è il caso di Ester Pozzi), altre trovarono nel viaggio la forza di divorziare dai loro mariti (Elisa der Recke, Charlotte von Ahlefeldt). Ci fu anche chi preferì il nubilato pur di viaggiare (Maria Schuber).

Cosa nella valigia?

Oltre ai vestiari e alla biancheria molti gli oggetti per la toilette (specchio, spazzola, pettine di tartaruga, portacipria, profumi, saponiera, spazzolino da denti); poi strumenti per scrivere o pitturare; quasi sempre un servizio da tavola visto che i luoghi di accoglienza non erano poi così adeguati e puliti. Ma c’era anche chi utilizzava la sosta libera: M. Luigia di Parma ad esempio, aveva una “camera da campo” smontabile (nella foto) e trasportabile a dorso di mulo. Per alcune donne ci fu solo un viaggio in tutta la loro vita. Per la maggior parte però il viaggio rimase un sogno.

Donne coraggiose, donne schiave, donne forti, donne fragili. Tante storie di vita, tanti volti, tanti destini diversi. In ognuna rimase forse segreta l’aspirazione di intraprendenza, libertà e desiderio di conoscere e scoprire un mondo fatto più a misura di donna.

[1] Foto e personaggi citati vedi:

- “Storia del Tirolo” di J. Noessing e H. Noflatscher Ed. Athesia 1986.

-“Attraverso le Alpi” – Museo Provinciale di Castel Tirolo – Ripartizione alla Cultura. Provincia Autonoma di Bolzano – Alto Adige.

Risparmiare si può! Soprattutto quando si guida un camper. Leggetevi i risultati di questo test, condotto in prima persona nel 2006. Ora  aggiornato anche ai dati 2008. Vi sarà utile per dedurre come e quanto si possa risparmiare guidando con giudizio. Potrete anche prendere atto dell’aumento dei costi avvenuto in questi due ultimi anni.

Oggi si parla di crisi, di difficoltà di arrivare alla terza o quarta settimana e soprattutto di impossibilità al risparmio. Le ripercussioni affiorano, eloquentemente, anche nel nostro settore ricreativo: infatti sono sempre più numerosi i camperisti che stanno moderando l’utilizzo del proprio mezzo privato. Anch’io programmo con più avvedutezza le mie uscite, traendone eloquenti riscontri e buoni vantaggi.

Oltre a ciò ho voluto approfondire un altro aspetto: il risparmio che si può trarre attraverso lo stile di guida. Tutti sappiamo che “pigiare l’acceleratore” comporta consumi maggiori. Ma il difficile è quantificarli. Per questo mi sono messo a rilevarli con buona dose di pignoleria  e costanza  nella registrazione dei dati.  Ho fatto straordinarie scoperte. Sono lieto di esporle a beneficio di coloro che vorranno trarre spunto dalla mia esperienza.

TEST: Ho provato a “registrare” i consumi del mio camper (Ducato 2800) applicando due tipologie di guida:

♦ la prima nell’impormi in autostrada a non superare i 90 Km/h.

♦ la seconda nel concedermi… la mia solita andatura (100/110 Km/h).

Ho tenuto conto del percorso, del carico, della pressione delle gomme, delle condizioni della strada, dei costi del gasolio e del tempo impiegato. Ne ho concluso che moderando la velocità di soli 10, max 20 Km/h, si può risparmiare un patrimonio (vedi tabella in fondo all’articolo) e inquinare molto meno.Ho “testato” i viaggi e i fine settimana per un totale di 2.800 Km, prevalentemente autostradali. Questi i risultati:

♦ Viaggiando a 90 Km/h il consumo totale è stato di 329 litri (8,6 Km. con un litro). Tempo totale 32 ore.

♦ Rapportando poi i consumi con quelli ricavati viaggiando a 100, 110 Km/h, (più difficile essere precisi nel mantenere questa velocità), ho appurato che per lo stesso chilometraggio mi sarebbero occorsi ben 445 litri di gasolio (6,3 Km al litro) e 28 ore di tempo.

Conclusione: Le 4 ore risparmiate mi sono costate 115 litri, pari a 132 Euro (prezzo medio del gasolio: € 1,145). Su 2.800 km il tempo risparmiato è un’inezia: 4 ore che finiscono per avere un costo elevatissimo.

Una Finanziaria. Ho fatto una deduzione logica: calcolando che un camper percorre dai 15.000 ai 20.000 Km. l’anno, il risparmio può arrivare a sfiorare 1.000 Euro e le ore   in meno sono solo 30. Cosa da poco in un anno. Come a dire 2 giorni di viaggio in più. Penso che valga proprio la pena di riflettere su questi dati.

E’ anche giusto considerare, inoltre, che ogni ora trascorsa a velocità più sostenuta, ha un sovrapprezzo di 30 / 32 Euro ulteriori a ciò che già si spende per viaggiare a 90 Km/h.

Ma i benefici del viaggiare tranquilli, oltre al risparmio, sono anche di altro genere: maggiore sicurezza, qualità del viaggio, salvaguardia delle persone, minore incidenza dell’inquinamento sull’ambiente. Benefici non da poco.

Riflessione d’obbligo: da una a quattro finanziarie

Inutile aggiungere che se si puntasse davvero al risparmio con controlli più efficienti (come accade ad esempio in Danimarca o in Inghilterra) ne scaturirebbe un’intera finanziaria. Se poi considerassimo anche gli effetti positivi collaterali che a catena ne deriverebbero come: meno incidenti, meno feriti (300.000 l’anno in Italia), meno invalidità permanenti (25.000 l’anno), meno morti  sulle strade (7.000 l’anno), minori emissioni di CO2 a vantaggio dell’ambiente, più qualità della vita nelle famiglie per via di un minor numero di disgrazie stradali, beh… allora le finanziarie potrebbero essere addirittura quattro.

Ma di questo la gente preferisce non sentirne nemmeno parlare. Meglio continuare a lamentarsi di come vanno le cose in Italia e a correre come i pazzi.

In test in cifre:

Rilievi fatti nel 2006 (costo medio del gasolio € 1.145) .

In rosso rapportati al 2008 (costo medio del gasolio € 1,375)

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